21款大众Polo共有4款车型，指导价为9.99-12.39万元，定位小型车。外观方面，要说小型车颜值前三，那么Polo绝对能进前三名，前脸依旧是大家熟悉的大众套娃风格，只是镀铬横条只有一根连接两侧的大灯组，没有太多的新意，但这套设计胜在耐看倒是真的；侧身方面和上一代的Polo基本差不多，没有太大变化；而尾部方面，中规中矩的设计，不过大众Logo下面放上了Polo的英文，这也算是目前大众的一个家族式设计了。
21款大众Polo
内饰上，21款Polo虽然相对于上一代来说，质感略有提升，但大量的塑料材质看起来依然有些廉价，虽然有两款车型采用了蓝色的内饰布局，但依旧无法掩盖内饰的廉价感，而且低配车型连中控屏（其他车型均为8英寸）都没有，就觉得整个内饰太素了，实在是找不到什么亮点。
21款大众Polo内饰
配置上，21款Polo全系标配胎压报警，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘，车载蓝牙，PM2.5过滤装置，而中高品车型还有主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，无钥匙进入/启动，手机互联，语音识别，车联网，LED日行灯，自动头灯，前雾灯，大灯延迟关闭，感应雨刷等配置，不过这低配车型连驻车雷达、倒车影像和雾灯都没有，也是服了，不得不说，减配真的挺严重。
21款大众Polo中控屏特写
空间和动力上，21款Polo的车身尺寸为4053*1740*1449，轴距为2564，虽然现在的大众Polo已经扩大了一圈，但是内部空间依然是比较局促，身高1米75的乘客坐到后排，腿部空间大概为四指，头部空间也只有仅仅一拳的距离，还是非常有紧凑感的；动力上，21款Polo搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT和6AT变速箱，最大马力为113匹，最大扭矩为145牛·米，可以说动力用来代步还是没问题的。
21款大众Polo后排空间
最后，大李总结一下：关于Polo这款车，优点咱们不多说什么了，动力输出平顺，响应灵敏，外观耐看等等，咱们说说不足之处。因为是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教略感松散，经过颠簸路面时颠簸感比较强，舒适度有待提高；动力略显薄弱，起步动力太弱，中后段加速性能同样感觉力不从心；中控台银色面板感觉并不显得时尚，反而会出现反光的情况；该有的配置没有，不该有的配置一大堆，比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像，自动驻车等，但却为了迎合消费者的虚荣心增加了天窗，感觉有些本末倒置的味道了；其他方面像内饰差，隔音差什么的也都是不少车主反应的问题。
21款大众Polo侧身
总体来说，你把Polo当成是一款买菜车就好，三大件方面还是非常稳定的，我相信不少消费者都是奔着三大件、品牌影响力和外观方面而选择它的，不过我总感觉Polo是空有一副好皮囊，该有的内在配置基本上找不到，可有可无的倒是给了几个，你们觉得呢？
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