宝来作为一汽大众的一款 紧凑型轿车， 其后座中间的凸起主要是由于车辆的设计结构所决定的。以下是几个主要原因：

结构性设计提高车厢纵向刚性强度

根据搜索结果，轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结 构性设计， 目的在于提高车厢纵向的刚性强度。这意味着凸起的存在有助于增加车辆在行驶过程中的稳定性， 减少车身的侧倾和摇晃， 提高驾驶和乘坐的舒适性。

空间利用和成本控制

尽管凸起的存在对乘客的舒适度有一定影响， 但它也有助于空间的有效利用。 例如，有些车型排气管是嵌在底盘里面， 而有些车型， 它的排气管是在底盘外面， 这样的话里面平的， 外面就不平，外面平的，车里都凸起。这样的设计可能更注重空气动力学性能， 从而降低风阻，提高车辆的整体性能。

后驱车与前驱车的区别

值得注意的是， 后驱车由于传动轴需要自发动机舱走向后桥， 并且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节）， 其对通过空间的要求会比前驱的更大， 所以， 后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。这意味着在宝来等后驱车型中， 后排中间的凸起可能会比前驱车型更为显著。

生产成本和市场竞争

有些商家为了节约生产成本就统一 做成了凸起的底盘， 所以看到前驱车也有凸起的话不用太奇怪。 这也意味着，在成本控制和市场竞争的压力下， 汽车制造商可能会倾向于保持现有的设计， 即使它可能会影响乘客的舒适度。

综上所述，宝来后座中间的凸起是一个综合考虑了车辆性能、设计需求、成本控制和市场竞争等多种因素的结 果。 虽然凸起可能影响了乘客的舒适度，但它也在一定程度上提高了车辆的整体性能和实用性。

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