二冲程发动机因其特有的 构造和工作原理，在功率输出上表现出了相对于四冲程发动机更高的“暴力”，这 一术语在发动机领域通常指单位时间单位气缸体积下输出的功率大。 以下是二冲程发动机暴力特性的几个主要原因：
1. 功率输出效率高
二冲程发动机的做功过程比四冲程发动机更为高效。 在每个工作循环中， 二冲程发动机的曲轴旋转一圈就等于完成了一次做功冲程，而四冲程发动机则需要旋转两圈才能完成一次做功冲程。这意 味着， 相同排量的情况下， 二冲程发动机完成一次做功的时候， 四冲程发动机已经完成做功两次了。
2. 双倍动力潜力
二冲程发动机的另一个特点是具有“双倍动力潜力”。这是因为二冲程发动机通 过活塞的运动来控制进气/扫气口的开闭，而不是像四冲程发动机那样通过进、排气凸轮的摆动和气门弹簧的作用 来完成进排气口的开闭。因此， 二冲程发动机在每次进扫气的时候，都有空气/混合气在“随时待命”， 这使得它具有远超四冲程发动机的“双倍动力潜力”。
3. 结构简单， 重量轻
二冲程发动机的设计相对简单， 没有复杂的气门配气系统， 这使得它的重量比四冲程发动机轻。 轻量化不仅带来了更好的操控性和机动性， 而且还降低了制造成本和维护难度。
4. 高转速下的高性能
二冲程发动机由于其独特的燃烧方式，能够在高转速下保持高性能，这为 那些追求极致性能的应用场景提供了优势。
5. 燃烧效率和污染问题
尽管二冲程发动机在功率输出上表现出色，但它也存在一些问题。 其中一个主要问题是燃烧效率较低， 这导致了油耗相对较高。 此外， 由于燃烧不充分， 二冲程发动机容易回火，产生更多的污染排放。这些因素是导致二冲程发动机在某些应用场景中被逐步淘汰的主要原 因之一。
综上所述， 二冲程发动机的“暴力”主要来源于其高功率输出、双倍动力潜力以及简单的结构设计。然而，由于环保和效率方 面的限制， 二冲程发动机在汽车等民用车辆上的应用逐渐减少，但在一些特定领域， 如无人机、摩托艇等，二冲程发动机仍然因其能量重量比的优势而受到青睐。
