便宜车没有敞篷的原因主要有 以下几个方面：
1. 成本问题
敞篷车的制造成本相对较高， 主要原因有两个。 首先， 敞篷车只适合以跑车为平台， 车身尺寸无法太大， 车辆的实用性较差， 因此只能作为家用的第二或第三辆车， 大多数家庭不具备使用多台车的条件。 这就决定了敞篷车必然是小众车型， 小众车型的单价必须足够高， 否则无法实现盈利， 所以车子必须足够贵。
其次， 敞篷车的车身结构制造成本较高。 由于敞篷车没有顶棚， 软顶敞篷压根起不到支撑作用， 即便是硬顶敞篷也是打开的时间比较多， 同样没有支撑。 因此， 敞篷车就必须加强其他位置的车身结构强度， 也必须使用更高强度的材料， 这就会让车身的制造成本提高， 车身平台的开发难度也会比较大。
2. 功能性和实用性
便宜车通常更注重功能性 和平民化， 而敞篷车则通常被视为豪华品牌的特征之一。 敞篷车的速度感和激情体验是其吸引人的地方， 但这与车身轻量化有直接关系。 软顶要比硬顶轻大约80公斤左右， 这也提升了敞篷车的车速。 然而， 对于预算有限的消费者来说， 他们更看重车辆的实用性和性价比， 而不是追求豪华和速度。
3. 市场需求和消费观念
便宜车的目标消费者通常是价格敏感群体， 他们更关注车辆的基本使用需求和成本效益。 在中国市场上， 超过700个城市中， 达到一二线水平的城市并不多， 敞篷车在国内的前景并不乐观。 在一些相对没那么发达同时也不限购的地区， 消费者可能并没有对敞篷车有太大的需求。
此外， 消费者的购买行为也受到社会文化和消费观念的影响。 在中国， 汽车往往是身份和社会地位的象征， 而敞篷车由于其特殊的外观和较高的价格， 可能并不符合大多数消费者的期望和价值观。
4. 技术和设计挑战
敞篷车的技术 和设计挑战也是制约其普及的一个因素。 敞篷车需要有可靠的顶棚折叠机制， 保证驾驶安全的同时还要提供舒适的乘坐体验。 此外， 敞篷车的设计还需要考虑到风阻和空气动力学特性， 这对于车辆的整体性能和燃油效率都有影响。
综上所述， 便宜车没有敞篷的主要原因是成本较高、功能性实用性较弱、市场需求不大、消费观念和技术挑战等方面的原因。
