CVT变速箱出现哨声 可能是由多种原因造成的。 以下是根据搜索结果分析的几个主要原因：

钢带共振

CVT变速箱的钢带在两个锥盘之间， 中间有一段长度是悬空的， 因此容易产生琴弦效应，容易振动就容易发声。 发动机的抖动通过主动轴， 与变速箱的传动轴连接， 传递到锥盘再与钢带形成共振，所以发声。钢带的琴弦作用放大了发动机振动的振幅。 由于人耳能接收到的声音频率是16-20000Hz， 而最敏感的区间在1000-4000Hz之间，所以当机械振动的频率达到这个范围内时， 人耳就能清楚听到口哨声。

电磁阀问题

电磁阀磨损导致阀体部分关键部位松旷产生连续振动或者叫晃动， 高速运转时发出啸叫音。此外， 电磁阀柱销磨损导致阀体和阀芯之间的旷量增大， 引起高速运转的阀芯和阀体之间发生跳动共振发出的啸叫声。这是因为高速流动的变速箱油夹带着金属杂质对阀体 和阀芯之间的间隙反复冲刷所致。

变速箱油问题

变速箱油中含有金属颗粒， 高压高速地在阀体管道中穿梭， 产生啸叫。 变速箱油的粘稠度不合适也会导致共振增强， 从而产生哨声。 一些车主反映， 通过更换变速箱油来改变黏度可以减少哨声。

设计缺陷

某些情况下，CVT变速箱的哨声可能是由于设计缺陷引起的。 例如， 卡罗拉CVT口哨声问题就来自于CVT阀体内一处流油孔的设计缺陷。 当车辆挂入P挡或N挡时， 变速箱油流过该流油孔， 恰好能形成共振，导致口哨音。

综上所述，CVT变速箱出现哨声通常是由于钢带共振、电磁阀问题、变速箱油问题或设计缺陷等 原因造成的。车主应根据具体情况， 及时检查并维修， 以确保变速箱的正常运行。

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