汽车内外倾角是指汽车车轮与汽车纵向中心线之间的夹角，分为内倾角和外倾角。这些角度的存在是为了优化汽车的操控性和稳定性，减少轮胎磨损和油耗，降低发动机噪音和振动，以及确保汽车的安全性和使用寿命。
汽车内外倾角的来源可以追溯到早期的汽车设计。在早期的汽车设计中，由于缺乏有效的悬挂系统和精确的车轮定位，汽车行驶时的震动和冲击会对车轮和汽车结构造成很大的损害。为了解决这个问题，工程师们开始研究车轮的倾角，以减少震动和冲击对车轮和汽车结构的影响。随着汽车技术的发展，内外倾角的设计逐渐成为了汽车的标配，并被广泛应用于各种类型的汽车中。
内外倾角对汽车有着非常重要的作用。首先，内外倾角可以改善汽车的操控性和稳定性。当汽车行驶在弯道上时，内外倾角可以帮助车轮更好地贴合路面，提高汽车的操控性和稳定性，使汽车更加安全可靠。其次，内外倾角还可以减少轮胎的磨损和油耗。当汽车行驶在凹凸路面上时，内外倾角可以减少轮胎与路面的摩擦，降低轮胎磨损和油耗。此外，内外倾角还可以降低发动机噪音和振动。通过调整车轮的倾角，可以减少发动机的震动和噪音，提高汽车的舒适性。最后，内外倾角还可以确保汽车的安全性和使用寿命。通过精确的车轮定位和内外倾角的调整，可以减少汽车的结构应力，提高汽车的抗疲劳性和耐久性，延长汽车的使用寿命。
在实际应用中，很多知名汽车品牌都注重内外倾角的设计。例如，宝马、丰田、本田等品牌在汽车设计中都非常注重内外倾角的调整，以提高汽车的操控性和稳定性、减少轮胎磨损和油耗、降低发动机噪音和振动、确保汽车的安全性和使用寿命。
总之，汽车内外倾角是汽车设计中不可或缺的一部分。它不仅对汽车的操控性和稳定性有很大的影响，还可以减少轮胎磨损和油耗、降低发动机噪音和振动、确保汽车的安全性和使用寿命。因此，在汽车设计中，必须充分考虑内外倾角的设计和调整，以使汽车更加安全可靠、舒适耐用。
