根据搜索结果， 保时捷和大众之间的关系相当复杂， 两家公司在历史上有着深入的合作和相互影响。 以下是保时捷成为大众一部分的几个关键因素：

1. 甲壳虫与保时捷911的关系

甲壳虫是大众 的第一款车型， 同时也是由保时捷设计的。 甲壳虫的设计理念和某些设计元素， 如后置风冷发动机， 后来成为了保时捷911汽车的基础。

2. 战略合作伙伴关系

保 时捷和大众之间存在着广泛的战略合作关系。 尽管保时捷已经成为大众集团的子公司， 但保时捷和大众依然是两个独立的公司。 目前， 保时捷是大众集团最大的股东， 持有30.9%的股份。

3. 法律和商业操作

在2005年， 保时捷买下大众20%的股份，并在2007年增持至31%， 成为大众最大的股东。 然而，在2009年， 保时捷出售了大众股份以及旗下跑车业务， 从而成为大众旗下品牌。

4. 控股与影响

保时捷对大众集团有着非常大的影响力 。 即使保时捷是大众的“子公司”， 但实际上保时捷对大众集团的控制权很大。 这一切都要从它们的起源开始说起。 在1931年保时捷的创始人Ferdinand Porsche创办了保时捷， 而一开始的保时捷并不是汽车制造商而是工程设计公司。

5. 商业运作与品牌归属

保时捷生产的每一辆车都是大众公司旗下的一个品牌。 尽管保时捷是大众旗下的一个品牌， 但两家公司依然是独立的企业实体。

综上所述， 保时捷之所以被视为大众的一部分， 主要是因为两家公司在历史上有着密切的合作关系， 尤其是在汽车设计和技术共享方面。 此外， 从法律和商业角度来看， 保时捷对大众集团有着深远的影响，并且在资本层面拥有大量的股份。 尽管如此， 两家公司仍然保持着独立的品牌身份。

标签： 保时捷 大众 为什么是