达喀尔拉力赛是一项著名的越野 拉力赛， 比赛车辆根据国际汽联的规则分为不同的组别。 T2组是其中一个组别， 下面我们将根据搜索结果为您详细介绍T2组的相关信息。

T2组定义和规则

T2组别原指量产4 X4越野车， 但在最新的规则中， 这个组别包括了原T2和T3组的车辆。 根据国际汽联的规定， T2组赛车必须为四驱或两驱赛车， 且最多不超过八驱。 车辆的道路用车必须符合国际标准，并经过国际汽联认可的安全改装。 此外， T2组赛车还必须安装国际汽联标准的FT3油箱， 引擎容积应在3001至3500CC之间。 两驱赛车的重量不得低于1220公斤， 四驱赛车不得低于1750公斤。 汽车生产商可以对引擎、变速箱、差速器、摇臂和悬挂系统进行自由改装， 但对所有使用汽油或者柴油引擎的进气口有所限制， 同时对四驱赛车的避震器行程也有所限制。

T2组的特点和历史

T 2组别是达喀尔拉力赛中最具竞争性的组别之一， 它包含了大量经过改装的量产车。 这个组别的车辆虽然可以在规则允许的范围内进行改装， 但不能过度， 确保了比赛的公平性和观赏性。 历史上， 许多知名的汽车制造商都参加了T2组别的比赛， 展示了自己的车辆性能和技术水平。

T2组别的参赛车型

T2组别覆盖了广泛的车型 ， 包括各种品牌的SUV和越野车。 这些车辆通常具备强大的越野能力， 适合艰苦的拉力赛环境。 例如， 丰田兰德酷路泽就在达喀尔拉力赛中取得了多次胜利， 证明了其在T2组别的卓越表现。

T2组别的现状和发展

最新的消息显示， FIA（国际汽联）在2024年的达喀尔拉力赛中启用了新的组别名称， 其中T2组变成了量产改装组(Stock)。 这表明T2组别将继续存在，并可能在未来的发展中引入更多的规则变化和技术创新。

结 论

综上所述， T2组别是达喀尔拉力赛中的一个重要组别， 涵盖了高性能的量产越野车。 这个组别的车辆需要在遵守规则的前提下进行改装， 以适应比赛的需要。 随着技术的发展和赛事规则的变化， T2组别将会继续吸引众多车迷的关注，并为观众带来精彩绝伦的比赛。

标签： 达喀尔