标致雪铁龙集团近期传出重大 消息，将计划出售与长安汽车合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）5 0%股份。 此次出售是由长安汽车和标致雪铁龙集团的双方股东提出的， 拟将双方在长安PSA的股份出售给第三方，并计划由第三方来接管深圳工厂。 长安汽车作为长安PSA的合伙人之一， 已在重庆联合产权交易所披露出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股份的相关信息， 并正式提交挂牌转让申请， 挂牌价格为16.3亿元， 挂牌满期时间为12月26日。
标致雪铁龙在中国市场的销量并不理想，全年销量仅11.36万辆，同比下跌5 5%， 亏损高达7亿欧元（约合人民币53.55亿）。 其旗下的高端品牌DS， 也与长安汽车结束了合作， 长安标致雪铁龙就此解体。 标致雪铁龙的销量在欧洲市场下跌2.8%， 在中东非市场下跌43.7%， 在拉美市场下跌22.5%。尽管标致雪铁龙集团的全球销量下降了10.3%， 但是它的整体营收达到了747.31亿欧元， 同比增长1%， 经营利润达到了63.24亿欧元，同比增长11.2%，净利润高达32.01欧元（约合人民币245亿元） ， 同比上涨13%。
标致雪铁龙在中国市场的主要问题是自身产品的问题和定位上的混乱。 另外， 大众、丰田等车企的全面布局也导致了标致雪铁龙如今的境遇。以DS品牌为例， 虽然设计、工艺还是用料都是其卖点， 但由于市场定位比较特殊， 持续得不到市场的认可， 主要原因还是品牌及产品问题。 此外， 设计风格过于突进和另类也是消费者不买账的重要原因。
标致雪铁龙集团为了实现在中国市场占据一席之地的目标，采取了多种策略。其 中包括扩大现有产品系列，进军新的细分市场， 并成为中国低排放汽车的领先企业提供新型出行方案。 为了实现这些目标， 集团通过人性化的科技和设计满足中国消费者需求的产品。标致雪铁龙集团是首个在中国建立研发与设计中心的国 际知名汽车厂商， 2008年9月投入使用之后， 中国技术中心可以更好地为中国消费者量身打造产品。
标致雪铁龙正面临一系列挑战，包括在中国市场的销量下滑、品牌定位混乱以及与其他汽车品牌 的激烈竞争。尽管标致雪铁龙在全球市场的营收和利润有所增长， 但其销量在全球市场呈现下滑态势也是个不争的事实。 为了改善其在中国市场的表现，标致雪铁龙可能需要在产品策略、市场定位和营销策略等方面做出调整。
