通用汽车公司在过去曾大力 推广三缸发动机，主要是出于几个方面的考虑：

应对严格的环保标准

通用汽车和其他汽车制造商一样， 面临着全球越来越严格的环保法规。 例如，到2020年欧盟要求汽车百公里油耗为3.8L， 国内要求为5L；到2025年的时候欧盟要求汽车百公里油耗为3.0L。 为了满足这些严苛的排放标准，汽车厂家必须让车辆轻量化。 三缸发动机体型小、重量轻，并且具有最优缸径比等优势， 在节油减排方面有更大的发展空间。

发展新能源汽车的需要

国内“双积分政策”实施后， 很多车企都加快了新能源汽车的开发。三缸机由于体积小， 非常适合搭载在混合动力车型上， 因此成为了许多车企发展新能源汽车的契机。

适应发动机小排量的趋势

发动机小排量是未来发动机发展的趋势。 三缸发动机的排量更低，相比于四缸发动机少了多个气缸和相关的部件， 从而减少了整车的重量， 提高了燃油经济性。

技术上的进步和创新

尽管三缸发动机在早期存在抖动和噪音问题， 但随着技术的发展，汽车设计师们通过增加平衡轴等方式，已经能够显著改善三缸发动机的运转平顺性和降低噪音。 例如，通用在三缸发动机上增加了平衡轴，模拟另一个虚拟气缸的行程， 从而抵消了抖动问题。

然而， 尽管通用和其他车企投入了大量的资源研发三缸发动机， 并且在技术上取得了进步， 但消费者对三缸发动机的接受度并不高。 在中国市场上，消费者对三缸发动机的噪音、震动以及耐用性等方面存在巨大的担忧和顾虑， 这导致了通用在中国销量的大幅下降。 因此，即使三缸发动机有其技术和市场的优势， 但如果不能得到消费者的认可，仍然可能会影响通用的市场份额。

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