插电混动汽车的油耗计 算方式是一个复杂的议题，涉及到国家规定的测试标准和实际驾驶情况。 以下是根据搜索结果整理的相关信息：

工业和信息化部的油耗计算标准

工业和信息化部（工信部）对插电混动汽车的油耗计算有自己的标准 。 根据国家标准GB/T 19578-2014，插电混动车型的油耗是通过两种测试工况来计算的：工况A是充满 电后进行规定速度的测试， 即纯电模式行驶；工况B是在电量用完后再进行测试， 通常是在发动机直接驱动车辆的情况下进行。综合油耗是这两个工况按照里程加权计算出来的一个平均油耗值。由 于纯电行驶的工况A油耗为零，所以计算公式简化为： 综合油耗=25*空电时油耗/(25+纯电行驶里程)。 这个计算方式可能会导致一些不合理的现象，比如一些车型即使在低电量时油耗很高， 计算后也可能得出较低的综合油耗。

实际驾驶中的油耗情况

在实际驾驶中，插电混动汽车的油耗可能会受到多种因素的影响，包括驾驶 习惯、路况、电池电量等。一般来说， 如果车辆大部分时间都在纯电模式下行驶，那么油耗会比较低。 但如果经常处于电量不足的状态，就需要更多地依赖燃油动力， 这时油耗会相应增加。

用户如何判断插电混动汽车的油耗合理性

用户在考虑购买插电混动汽车时， 可以根据车辆的技术参数和官方公布的油耗数据来进行评估。 同时， 也可以参考第三方机构的评测和用户反馈。 此外， 了解插电混动汽车的油耗计算方式也很重要，这样可以更好地理解和比较不同车型的能耗表现。

综上所述， 插电混动汽车的油耗计算方式和实际驾驶中的油耗情况是有区别的。用户在选择购买时应该综合考虑各种因素， 并尽可能获取详细的数据和信息。

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