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税费问题

税费是影响汽车厂商决策的重要因素之一。 在中国，1.6T和1.5T的购置税是一样的， 均为10%， 但是在企业层面， 1.6T的排量消费税是5%， 而1.5T的排量消费税是3%。 这意味着，尽管1.6T在动力上可能与1.5T相差不大，但是在税费上却要承担更高的成本。这对于汽车厂商 来说，是一个重要的经济考量。

发动机结构和研发成本

1.6T的发动机结构与1.8、2.0的结构是一样的， 而1.5T的结构与1.3、1.2的结构是一样的。 不同的结构意味着不同的研发成本。 对于汽车厂商来说，选择一个结构更简单、成本更低的研发方案是理所当然的。

成本效益考虑

从成本利润的角度来看， 1.6T是比上不足比下有余的排量级别，被称为“鸡肋排量”。 一方面，它无法提供如2.0T那样的强大动力；另一方面，它的税费和研发成本又高于1.5T。 因此，在成本效益的考量下， 许多汽车厂商选择了1.5T而非1.6T。

市场定位和消费者偏好

市场的定位和消费者的偏好也是影响汽车厂商决策的因素。 例如， 某些消费者可能更倾向于选择排量更大的车型， 因为这样可以获得更大的扭矩和更强的动力体验。此外， 市场上已经存在大量的1.5T车型， 消费者对这个排量的接受度较高， 这也可能导致汽车厂商在推出新的车型时更倾向于选择1.5T而非1.6T。

结论

综上所述， 虽然1.6T发动机本身具有一定的优势， 但由于税费、研发成本、成本效益以及市场定位等因素的影响， 导致在实际的汽车市场上1.6T车型相对较少。

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