纯电动汽车（EV）之所以 不使用变速箱， 主要有以下几个原因：
1. 电机特性决定
纯电动汽车的动力系统主要由电动机驱动， 电动机的工作特性与传统的内燃机有所不同。 电动机在任何速度状态下都能保持高效率，并且没有所谓的“最佳速度范围”。 常规电机的转速范围一般为1至3000rpm， 这个范围完全可以满足各种路况的速度需求。
2. 提升续航里程有限
虽然理论上 配备多挡位变速器可以提高纯电动汽车的续航里程， 但实际上提升的幅度非常有限。 例如， 采埃孚专门为电动车设计的双档变速器在理论层面可提高续航里程约5%， 但不可能有几倍的提升。 此外， 燃油车续航里程的提升关键并不在于变速箱， 而是因为汽油的能量密度远高于电能。
3. 经济性考量
从经济性角度来看， 为纯电动汽车配备变速箱并不划算。 消费者可能不愿意花费额外的几万元去换取约5%的续航里程提升。 因此， 大多数新能源车企在打造纯电车型时并未配备多挡位变速器。
4. 性能优化
电动 机的高性能高效工作范围远高于内燃机， 噪音和平顺性也远强于内燃机。 目前国内所有自主品牌A级纯电动车, 电机红线转速都在10000转以上, 低于1000转就能爆发最大扭矩。 而国内汽油车的红线转速只有6000-7000转, 少数自然吸气车和超跑也只有8000-9000转。 即使是调校很好的涡轮增压发动机, 也至少需要1200-1500转才能爆发出峰值扭矩。 同时, 发动机高速时的油耗和噪音也是我们日常驾驶所不能接受的, 所以发动机需要匹配多挡变速箱, 以兼顾动力、效率(即能耗)和静音。 而电动机在6000转以内是察觉不到的, 即使是6000转以上的高频电流声也不会盖过风噪和路噪, 始终顺畅。
综上所述， 纯电动汽车不使用变速箱主要是因为电动机的工作特性使其在任何速度下都能保持高效率， 而且提升续航里程的效果有限， 经济性不佳。 此外， 电动机在性能上也具有一定的优势， 使其在不需要变速箱的情况下也能满足日常驾驶的需求。
