MPV为何多采用前置前驱布局
前置前驱的优势
MPV（Multi-Purpose Vehicle）是一种多用途汽车，其设计初衷是提供轿车般的乘坐舒适性和面包车的大空间。在选择车辆的驱动布局时，大多数家用MPV倾向于前置前驱（Front-engine Front-wheel drive,简称FF），这主要有以下几个原因：
1. 空间优化：前置前驱的布局能够有效地利用发动机室的空间，从而为驾驶室提供更宽敞的内部空间。这对于MPV这类强调乘坐空间的车型来说非常重要。
2. 舒适性提升：前置前驱的另一个优势是提高了舒适性。由于发动机和变速器都集中在车头，使得车辆在行驶过程中更加平稳，减少了颠簸感。
3. 成本节约：前置前驱的结构比较简单，不需要像后驱那样设置传动轴，这不仅减少了材料的使用，也降低了车辆的制造成本，使得MPV能够以更低的价格吸引消费者。
4. 安全性增强：由于发动机舱可以作为缓冲区，前置前驱的MPV在发生正面撞击时能够更好地保护前排乘客的安全。
后驱布局的局限
相比之下，后驱（Rear-wheel drive,简称R）布局的MPV在这些方面存在一定的局限性。后驱车的发动机和驱动轮分别位于车辆的前端和后端，虽然这种布局能够提供更好的操控性和动力传输效率，但是对于MPV这样的多功能车型来说，后驱的这些优点并不一定是最关键的需求。
1. 舒适性较差：后驱布局可能会导致车辆在行驶过程中产生更多的振动和噪音，影响乘坐的舒适性。
2. 不适合大件货物运输：前置前驱的MPV由于结构的优势，更适合载人而非载货，尤其不适合拉大件货物。
3. 成本较高：后驱布局的车辆通常需要更复杂的机械结构，如中央传动轴和整体后桥传动装置，这会增加车辆的制造成本。
市场实例
在中国市场，上汽通用五菱的两款爆款MPV车型——五菱宏光和宝骏730——分别采用了前置后驱和前置前驱的布局。前者作为商用MPV，主要用于商用货运兼载人，后者的舒适性则更适合家用MPV。
结论
综上所述，MPV之所以多采用前置前驱的布局，主要是因为这种布局能够更好地满足家用MPV对于空间、舒适性和成本控制的需求。虽然后驱布局在某些方面有一定的优势，但对于家用MPV来说，前置前驱更加合适。然而，这也取决于各个品牌的定位和目标消费群体的需求。
