汽油或水进入机油
车 辆在行驶过程中， 如果活塞或气缸密封不好， 使得混合气体进入发动机曲轴箱， 气温降低后会液化，导致机油液面上升， 会造成机油增加。
发动机组件机构问题
机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足， 这意味着气缸密封性降低，发动机功率下降， 起动困难。 另一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修[ [4]()]。
温度条件
机油的增多和气温是有一定关系的，在发动机设计当中， 冷启动时需要较浓的混合气， 需要多喷油。 而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。
检测方法
要判断机油是否增多， 可以在固定时间检测机油尺刻度线。 如果增多， 并且能够闻到汽油的味道， 就说明已经混入了汽油；如果机油中有白沫出现， 同时冷却液变少，机油盖上有水珠出现， 可能是机油中混入冷却液， 应及时更换机油。
输出功率降低，油耗上升
发动机中机油过多， 曲轴大部分或全部浸泡在机油中。曲轴的阻力变大， 动力降低了， 然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去， 自然油耗就又高的， 结果是影响动力输出，又增加油耗。
加快积碳的产生
如果机油添加过多， 就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了， 等于说和汽油一块燃烧，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多， 那车子有了积碳后， 动力下降、油耗升高。
可能损坏三元催化器
由于机油进入燃烧室的量增多， 使尾气排放恶化， 影响三元催化器的寿命， 严重时可能会使三元催化器损坏。
加快汽车部件老化
部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别 大，压力越大， 车子里面的各种部件就会老化越快。 比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险 。
综上所述，当机油增多时， 应尽快进行检查和维修，以避免对发动机造成更大的损害。
