上坡不跟汉兰达的说法源自 网络上一段视频， 一群汉兰达车主在外出游玩时遇到一条30度左右的乡间土路。 原以为定位中型SUV的汉兰达能够轻松通过这段土路， 没想到这台车却始终开不上去。 即便是换了后面几台车， 也没有一台汉兰达能够成功登顶。 眼看着隔壁的小排量车都能够轻轻松松上坡， 只有汉兰达爬不上去， 可想而知当时的车主有多尴尬。

这段视频中， 由于汉兰达所搭载的是公路轮胎，在这种土路上的附着力很低， 再加上车辆本身重量较大， 即便是面对一个坡度并不太陡的斜坡， 汉兰达也可能需要更长的时间和更多的"喘息"来完成攀爬。 因此， 老司机们的经验之谈是， 如果你不想在上坡路段被"拖后腿"， 最好还是不要紧跟在汉兰达后面。

此外， 还有一种解释是因为当年的汉兰达前后配重设计的太差， 所以在爬坡的时候车子的重量会像后桥压的更多， 前轮进一步失掉附着力， 这就是为什么在相同参数的情况下， 后驱车加快更迅猛， 而前驱车总会慢上半拍， 这就是因为驱动方法所带来的差异。 在水平道路上起步尚且存在重心后移的问题， 就更不必说是上坡的时候了。

结论

综上所述，“上坡不跟汉兰达”的说法主要是因为 汉兰达在面对较陡的斜坡时， 由于其前轮驱动的设计和相对较重的车身， 容易出现前轮打滑、附着力不足的情况， 从而影响车辆的爬坡能力。 这也是为什么在选择上坡路线时， 老司机会建议避开汉兰达的原因。 不过需要注意的是， 现在的汉兰达已经针对这些问题进行了改进， 因此这一现象在新款汉兰达上应该有所改善。

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