三缸自吸卡罗拉，贴上GR标志变身“运动版”，还是丰田会玩
一个成熟的汽车品牌旗下往往都会有单独的高性能系列，比如奔驰AMG，宝马M系列，或者奥迪RS系列，即便并不是豪华品牌，也会有针对高性能系列进行尝试，比如最近几年现代汽车主推的N系列新产品，还有丰田GR系列定制车型。海外市场当中存在很多种丰田GR性能车，只不过并没有引进国内，最近中国市场上竟然出现了一款丰田卡罗拉GR运动版，难道一汽丰田要走高性能路线？
其实看完之后就很失望了，这款所谓的运动版车型根本就没有换上新的动力总成。新车定价13.68万，比原来1.5升排量高配燃油版车型贵不少，但是动力系统还是1.5升自然吸气发动机，如果只是自然吸气小排量发动机也就算了，关键这台发动机还是三缸，这样的情况下也敢自称为运动版，确实有点说不过去。
因为这台发动机最大输出功率只有121马力，峰值扭矩更是只有可怜的148牛米，本来就是一台迎合双积分政策打造的省油车型而已，硬要说是GR运动版车型谁也没办法。这样的配置最高理论车速只有180公里每小时，零百加速成绩就更不用提了，连10秒都跑不进，面对更便宜的广汽传祺影豹或者名爵6Pro，根本没有任何优势。
那为什么称之为GR运动版？其实只是强行塑造出新的卖点而已，外观方面加入了一些GR运动标签，比如换上了16寸哑光黑色轮毂，请注意这并不是锻造合金轮毂。车辆尾部可以看到红色GR专属徽章，打开车门之后只是一些细节进行了改变，一键启动按钮上面增加红黑图案，座椅也是红黑搭配运动风格，其他部位基本就没有改动了。
丰田汽车官方宣称这次对悬架系统进行了修改，然而基础结构还是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，本身就是家用轿车的悬架素质，上限就不会太高，如果指望这款车进行赛道高速切弯，是不太现实的。总体来看这款全新丰田卡罗拉GR运动版车型改装没有什么诚意，卡罗拉毕竟还是卡罗拉，贴上了一些标签之后并不会摇身一变成为大家追捧的高性能产品。
其实现在国内年轻消费者群体已经越来越懂车了，毕竟已经是互联网时代，各种新车各项参数都是透明公开的，如果真的去追求运动，恐怕压根就不会考虑卡罗拉这款车，愿意选择该车型的往往是比较保守的消费者，希望自己的车更保值，更省油，更不容易坏，这种心态才是主流。
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