美女站在兰博基尼大牛旁边拍照，坦白地讲，这超跑回头率真高，那么问题来了，如果把兰博基尼变成普通的家用车，您感觉美女会和车子合影吗？美女之所以合影是因为这是稀有兰博基尼名贵跑车，这就是超跑的价值，别说兰博基尼大牛了，小牛也有这个魔力，接下来分析一下什么叫魔力，看完您就会明白一句话，在价值面前，性价比显得苍白无力，来看案例。
奥迪有一款跑车叫R8，搭载5.2升V10发动机，最大马力620匹，最大扭矩570牛米，百公里加速3.1秒，最高车速331公里每小时，起售价232.38万。兰博基尼有一款车叫小牛，同样是搭载5.2升V10发动机，最大马力611匹，最大扭矩560牛米，百公里加速3.1秒，最高车速325公里每小时，起售价254万，对比一下您会发现一个问题，奥迪R8的性价比高于兰博基尼小牛，凭第一感觉，您感觉谁的销量高？
别猜了，看数据吧。数据显示：2023年1-4月，奥迪R8在中国大陆的销量为11辆，而兰博基尼小牛的销量为111辆，您没看错，我也没打错，兰博基尼小牛的销量比奥迪R8多一个1，说好的性价比呢？那么这是不是阶段性超越呢？让我们来看看历史，看完您感慨！
2017年奥迪R8在中国大陆的销量为128辆，小牛为151辆，2018年R8为59辆，小牛为20辆，2019年R8为12辆，小牛为70辆，2020年R8为26辆，小牛为185辆，2021年R8为38辆，小牛为265辆，我们不难看出，兰博基尼小牛的销量是奥迪R8的2倍多，说好的性价比呢？如果按照性价比，奥迪R8应该胜出，结果恰恰相反。奥迪R8不是输在产品力上，而是品牌力上。
是的，奥迪是家喻户晓的豪华品牌，但是品牌溢价远不如兰博基尼，20万能买来奥迪，200万都买不来兰博基尼入门级，这就是差异。这也是为什么要同平台多品牌战略的理由，就拿大众途锐来说吧，途锐就是途锐，豪华版是添越，运动版是卡宴，性能版是URUS，换个壳子，换个品牌，然后价格相差不是一般的大，其实底子都是一样的，多出来的是品牌价值，社交价值。
超跑最大的价值不是轰鸣声，因为普通轿车通过改装也可以实现，更谈不上坐着舒服，减震太硬。很多人之所以选择超跑就是因为社交价值，而且价格越贵吸引力就越大，回头率就越高，其实不光兰博基尼，法拉利也一样，所以性价比高未必能胜出，性价比低未必输。
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