随着油价的不断涨高，越来越多的小伙伴在购车时会把“这部车省不省油”这个问题摆在首位，这也促使了各家厂商不断在混动领域发力，以求降低油耗。然而虽说目前混动车型的普及率越来越高了，但是仍有很多消费者会在意混动车型的可靠性问题以及保值率问题，而且根据小智所知，这一类消费者并不在少数。那么，今天我们就给大家盘点几款低油耗的紧凑型SUV，并且我们都是以燃油版车型为例，不考虑混动版车型，下面就来具体看看。（以下油耗数据均来自于第三方油耗数据平台）
如果你打开某油耗查询平台，你会发现大众多款SUV车型都排在榜单前列，尤其是搭载了大众1.4T+7挡干式双离合这套动力总成的车型，比如大众探歌、斯柯达柯珞克等。而这其中销量最高的还要属大众途岳，根据车主反馈的信息，途岳的平均油耗在7.8L/100km左右，比很多紧凑型轿车还要低。但需要注意的是，大众这套1.4T+7挡干式双离合的动力总成是需要加95#汽油的，这对车主来说是一种额外的经济支出。
大众途岳目前在终端有着不小的优惠，基本上主销车型的终端价格，都在16、17万元左右，所以途岳也是今天盘点的5款车型中，终端价格最低的一款。小智认为途岳在产品力方面没什么明显的弱点，空间可以满足家用，1.4T的动力兼顾了性能和油耗，外观和内饰也都比较中规中矩，要说最大的缺点，一来是只能加95#汽油，二来就是干式双离合的可靠性问题，尤其是后者，如果用车环境经常会遇到走走停停的堵车路况，那还是建议你慎重选择。
本田CR-V可以说是国内合资紧凑型SUV的常青树了，自从上市以来便一直有着不错的销量表现。目前在售的燃油版CR-V搭载了一套1.5T+CVT的动力总成，这台1.5T发动机也被用于本田多款车型上，而根据车主口碑反馈，1.5T的CR-V平均油耗在8.1L/100km左右，在紧凑型SUV中属于比较省油的范畴。
本田CR-V最大的优势可以概括为两点，一点是空间表现优秀，本田的“实用主义”造车理念，让其各款车型在同级别竞品中，都有着领先的车内空间表现，尤其是后排空间，CR-V的后排空间坐下三个成年人是完全没有问题的，如果你是经常性会使用到后排，那CR-V确实值得考虑。另一点就是高保值率，本田多款车型在保值率方面堪称“变态”，比如飞度和XR-V，基本上新车开两三年，在二手市场还能卖接近于新车的价格，亏不了多少钱。虽然前两年，CR-V陆续曝出一些负面消息，但是并没有影响CR-V在市场终端的热度，可见这款车在消费者心中的地位，还是很牢固的。
丰田RAV4荣放是今天5款车型中，唯一的一款自吸发动机车型，在如今各家车企纷纷启用小排量涡轮增压发动机的时代，丰田是为数不多坚持大规模使用自然吸气发动机的车企，当然，这也很有可能是最后一代包含搭载纯燃油动力系统的RAV4了，后续换代后，大概率会变成全系混动系统。虽然排量相比其他几款车型更大，但是根据车主口碑，2.0L自然吸气的RAV4百公里平均油耗依然可以做到7.8L/100km左右，实属不易。
目前大家说到丰田，首先想到的还是产品质量可靠，“开不坏的丰田”这句话在消费者心中可谓是根深蒂固。小智认为RAV4荣放的最大优势，一点是2.0L自吸发动机带来的动力顺畅感，如果当你同时试驾过RAV4以及CR-V，你一定会明白其中奥秘。另一点还是丰田强大的品牌力，虽然这几年丰田不断爆出负面消息，让其“开不坏”的金字招牌有所动摇，但是绝大多数人，依然信奉丰田的品质。“如果你不知道买什么车，去买一辆丰田一定不会有错”这句话就是小智在丰田4S店内，听到车主亲口说的一句评价。所以，有了这么大的群众基础，丰田旗下的SUV，除了太过个性的奕泽和C-HR，有哪款车是卖不好的呢？
奔驰GLB是今天盘点5款车型中整体售价最高的，但是排量却是最小的，只有1.3T而已，多少有些小马拉大车。但是对于追求品牌的消费者来说，谁又能拒绝一辆20多万的奔驰紧凑型SUV呢？毕竟这辆车看起来要比GLA更上档次。至于油耗呢，GLB也非常为车主着想，没有再给车主增添负担，根据车主口碑，GLB的平均油耗在8.0L/100km左右，这也是所有豪华品牌SUV中，最省油的非混动车型了。
虽然在网上，大家都在喷GLB的1.3T发动机，但是基本上所有购买GLB的车主，都不会在意自己爱车的动力表现到底如何。反倒是GLB较为大气的外观、带有双联屏的内饰以及全车多处奔驰大标，这些才是GLB最吸引潜在用户的点，并且GLB的销量，也没有让奔驰失望，目前GLB是奔驰品牌第二畅销的SUV车型，对于奔驰的重要性不言而喻。或许在某种意义上说，奔驰GLB是一台非常成功的车型？
最后还有一款车型，那就是去年“火”了整整一年的日产新奇骏，“3缸”、“沙漠”等等关键词，或许将会便随这一代奇骏始终。奇骏也是今天盘点5款车型中，唯一使用三缸发动机的车型，比其他车型要“少一张嘴”，根据车主反馈的口碑，奇骏平均油耗在8.1L/100km左右，与本田CR-V基本持平，看来“三缸”的食量也并不比“四缸”小。
平心而论，小智认为如果排除“三缸”这个因素，那么奇骏的产品力其实并不比其他紧凑型SUV会差，尤其是内饰质感，奇骏内饰的皮质覆盖率会更高，基本上手能触碰到的地方都有皮质覆盖。另外，奇骏也继承了日产“大沙发”的传统技能，无论是前排还是后排座椅，确实挺舒适的，乘坐体验领先其他竞品车型。只可惜，这两点和穿越沙漠好像搭不上关系，后续奇骏想要找回曾经的巅峰，很难了。
不知道大家有没有发现，今天盘点的5款车型，在变速箱方面，要么是双离合，要么是CVT，所以一款车型的油耗，并不是只看排量，与整套传动系统和调校也有很大的关系。而且，也并不一定搭载了混动系统的车型，在油耗方面就会有着绝对的领先，比如CR-V的混动车型，车主平均油耗在5.8L/100km左右，与上文中的燃油版车型相差2.3L/100km，按照一年1.5万公里的行驶里程计算，油费相差大约3000元左右，考虑到购车时的差价，以及最终卖车时的保值率，也许省油但不一定省钱。所以，一款低油耗的非混动车型依旧会是大多数人的购车首选，不知道上文提到的几款车，有你的心头所好吗？欢迎在评论区和我们分享一下吧。
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