易车原创 最近五菱宏光MINIEV敞篷版成了香饽饽，虽然热度逆天，但静下心想想，它终究还是不够贴近生活。所以嘛，大家自然对它 “关注多、投币少”。如果我们生活中需要一辆五菱，差不多的价格，显然这辆全新的五菱星驰更加合适。
上汽通用五菱现在主推红标五菱和银标五菱，定位很好区分。红标五菱奋斗赚钱，银标五菱改善生活。从凯捷开始算起，星驰是目前第四款银标五菱车型，也是最小的一个。星驰虽然尺寸小，但麻雀虽小五脏俱全，银标五菱该有的特点都有。
外观小号星辰 细节更运动
看到外观设计，不难发现它和星辰的继承关系，显然也是银标五菱的家族特征。不过星驰在细节的处理上，还是有不少运动化的装点。
首先是格栅，星驰大体上也是倒梯形设计，飞翼式的元素体现了更多运动感，并且还在中网标了“S”来强化。和星辰不同的是，它的前脸黑化的更加明显，整个保险杠部分都做了黑化。
星驰的日行灯整合在大灯内，实拍的高配车是远近光一体LED大灯，这台高配版下方的雾灯也没有缺失。仔细看，雾灯下方还有仿碳纤维的前唇，细节很到位。
星驰的轴距为2550mm，属于小型SUV的范畴。这个级别中，吉利缤越、长安CS35PLUS等销量不错，星驰未来也是它们的竞品。不过从尺寸来看，星驰相比另外两台车要稍小一些，优势是挪车掉头更方便，缺点是有人担心空间可能不太够。关于空间，我们下文会展示。
实拍的这台车采用双色车身，从后视镜外壳到车顶都是黑色的，强调运动感。但依旧保留了银色的行李架和车窗下沿线，看起来更立体。但我觉得这两处也都黑化了，更彻底纯粹些。
在轮胎的配置上，星驰采用215/55 R17的尺寸，是这个级别常用的型号。实拍车型搭配阿特拉斯（ATLAS）AS380轮胎，单条价格约420元（电商价），更换成本不高。
当然，大家一眼能看到的是双色轮圈和红色卡钳，这两样对于提升视觉运动感更有作用。
车尾的亮点也都集中在下面，双边双出的真排气、仿碳纤维装饰、下方导流槽一样都不少。我想了想，这些设计元素在五菱品牌上应该是第一次见。
内饰走家族风 Ling OS上线
车内依旧是熟悉的风格，中控区域设计和五菱星辰如出一辙。不过在车内用料方面还是有明显不同。首先是中控台中间区域，星辰采用的是水转印纹理，而这台星驰采用的是皮质包裹。不过中控台上方星驰采用了硬塑料，星辰则是软性材料。
中控的悬浮式10.25英寸屏幕内置Ling OS系统，此前在凯捷、星辰上我们已经有过深度体验，它的语音功能相当强大，比如可以支持多指令任务，可玩性很高。
再来看看方向盘的一些细节，虽然星辰和星驰方向盘样式一样，但星驰的按键区域用了高亮色，看起来更精致。同时，这台高配版本也采用了皮质包裹，握感挺棒的。
在现场有三个不用颜色的版本，可以看到每台车的内饰缝线和装饰都和车身同色。比如这台蓝色的车，在中控台、档把下方、座椅上都有蓝色的装饰或缝线，气氛烘托到位。
说到座椅，星驰还采用了一体式运动座椅，座椅上方还带有镂空设计，看起来还是非常战斗的。座椅采用的打孔皮，乘坐舒适性不错，不过两侧的包裹感不算很强。
受限于定位，星驰并没有全景天窗的选择，实拍的高配车采用普通天窗。相比之下，长安CS35PLUS和吉利缤越的高配有全景天窗。当然，如果星驰的价格能比竞品更低，这也不是问题。
尺寸虽然不大 空间不是问题
有人看到星驰的车身尺寸，会担心这款车的乘坐空间、储物空间究竟够不够用。首先我们看看乘坐空间。本次空间体验的模特身高为182cm，我想如果他能舒适乘坐的话，绝大部分人都够用了。
前排的驾驶坐姿舒适度没问题，人机工程学设计合理，上车能快能找到比较合适的位置。但对于高个子来说，方向盘不能前后调节少有不便。由于星驰的座椅坐姿不算很低，所以头部空间所剩不多。
第二排是大家重点关注的位置，可以看到头部空间、腿部空间都有富余，再加上后排座椅的靠背角度可调，基本乘坐舒适性是能满足的。
不过第二排中央略有隆起，后排坐三个人的话，中间那个人要委屈点了。
官方宣称星驰的车内拥有27处储物空间，包括门板、中控区、扶手等常规的区域都有储物空间，日常使用足够。
星驰尾厢在常规情况下容积为322L，日常使用问题不大。在座椅全部放倒后，容积可以拓展到1077L，不仅运输能力大增，自驾游当个床也没问题。
1.5T+CVT组合 还是熟悉的味道
星驰本次提供1.5L MT/CVT以及1.5T CVT三种动力。这次实拍的1.5T车型，发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m。这台发动机我们都很熟悉，很多五菱品牌的车型都在使用。虽然它的数据不算亮眼，但对于星驰也足够用。
官方给出星驰的0-100km/h驾驶时间8.7秒，日后有机会我们会进行更全面的测试。就这个成绩来说，虽然不算突出，但日常加速超车肯定没问题。作为对比，我们此前测试的速腾1.5T版本，百公里加速也9秒出头了。
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