今天我们来聊一聊大众的一款神车，这款神车专门为中国消费者定制，并且在中国有着非常传奇且近乎神话的销量，但是在用户市场，这款车型的口碑却呈现出两极化的趋势。到底是什么车型拥有这么大的争议呢？这款车型就是大众的绝对主角朗逸。
说起朗逸这款车型，小伙伴对它应该是相当熟悉的，连原汁原味的德系三厢轿车大众宝来也不是它的对手，可以说大众朗逸摸准了中国消费者的心理。在去年的10月份，大众朗逸经历了一次中期改款，一共推出七款不同的配置车型，厂家指导价从11.29到15.89万元。
从外观设计上来看，全新的大众朗逸造型变得更加的精致，细节感也相当的不错。说句题外话，当年老款朗逸的设计，想必小伙伴都看在眼里了：那时候过多地强调大众标以及较好的燃油经济性，但是细节确实做得不够好，但是现在的朗逸已经明显进行了改善。贯穿式的镀铬进气中网，鹰眼造型的大灯，内部还配备了光导式的LED日间行车灯，视觉张力很明显，而且大灯内部的结构相当清晰，就像是一辆豪车。此外，朗逸还拥有前车雷达以及雾灯设计，该有的配置比较齐全。
从侧面来看，新车变得很商务，但是细节却做得不够好，为啥这么说呢？首先新车采用了贯穿式的车身腰线，复杂的轮毂设计，看起来商务感比较突出，但是车窗四周的黑色胶条是直接裸露的，所以细节感做得并不够十全十美。
从尾部设计来看，这款朗逸的尾灯也变得更加具有质感，熏黑样式的设计，再加上很有光泽度的灯罩设计，档次感一下子就凸显了。此外，还拥有贯穿式的镀铬条以及并不太明显的运动尾翼，质感挺不错。车身数据部分，大众朗逸依然是一辆紧凑型的三厢轿车，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。
朗逸的内饰设计并没有太多的调整，但是依然很讨年轻消费者的喜欢。行车电脑屏，中控屏幕都是采用的内嵌式的大屏设计，反应速度很快，但是手机充电的速度反而变慢了，这是很多朋友们用车后的烦恼。
至于其他的设计，依然是我们比较熟悉的，双拼色的座椅，触摸屏幕设计的空调控制区，机械挡把，电子手刹，一键启动，都充满着大众家族式的设计，和速腾其实是比较相似的。说句题外话，全新速腾也变得越来越数字化了，可能未来大众朗逸也会跟进，论赚钱效应，速腾可赶不上朗逸。
朗逸之所以卖得很好，除了上述的优势以外，它的后排空间也是比较宽敞的，新款车型也同样具有较为宽敞的车内空间，而且后排拥有车内PM2.5过滤装置以及后排空调出风口，这样的设计在22款的朗逸上全系都配备了。
动力系统，大众朗逸的动力系统几乎和之前是一样的，1.5L匹配的是五挡手动挡以及六挡手自一体的变速箱，1.4T匹配的是七挡干式双离合的变速箱，而19款的大众朗逸已经彻底取消掉了涡轮增压动力系统.
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