如果宾利卖到200万以内，这可让BBA旗舰咋玩？就连一些超一线豪华品牌都得打哆嗦，当然这绝非玩笑，毕竟当今6.0T W12引擎的宾利飞驰指导价已经降至289万，时间轴往前推6年，当年的W12奥迪A8L指导价还需249万。
时间让技术成熟，也让顶级豪华变得不再那么不可触及。
当然如此在大排量限制下，飞驰售价还有一定下降空间，外媒此前针对V8、V6飞驰进行了相继曝光，一旦排量降低的同时不仅仅让产品有更大的降价空间，小排量发动机也对企业的市场化有一定的推动力。
全新飞驰289万的指导价相比于老款车型相比售价官降了100余万，W12版本大幅度调价的背后，后期推出的V8版本车型售价也必定会拉开与W12车型的售价，预计售价将会跌破250万。
而在宾利产品规划中，3.0T更入门车型也在规划中，与普通版车型不同的是，3.0T车型将会匹配混动系统，因为排量的减小从排量消费税上也将会进一步降低，同时豪华车消费税也会进一步降低，目前网上对3.0T车型的推测，售价极有可能下探到200万以内。
根据网上车市做出的售价预测，6.0T W12版本飞驰与3.0T V6插混飞驰因为动力系统的巨大差距，将会让售价差距非常明显，机动车排量税划分的几个单位中，3.0L车型消费税仅为12%左右，而4.0L以上车型消费税则为40%，从企业角度分析，3.0L车型要比6.0L车型减少25%的排量税，对于数百万的豪华车来说如此成本降低必然会提升不少产品竞争力。
全新飞驰拥有更为强大的产品表现力，无论是设计、豪华还是舒享体现都依然做到了最好，作为运动豪华行政轿车的典范，飞驰凭借着强大的资深出色实力点出了着实不错的性能。
但同样需要肯定的是，6.0T W12向3.0T V6的改变，豪华属性会调整，虽然说调整为3.0T V6插混发动机，但是从帕拉梅拉2.9T V6插混4.6秒的极限加速表现，3.0T V6插混性能依然不会明显减弱。
飞驰与帕拉梅拉一样出自大众集团MSB中大型豪华车平台，从性能、设计、豪华、安全以及品质方面不容置疑，更小排量的动力系统必然hi降低售价，这将会让宾利在未来超豪华市场道路上抢占先机。
从W12版本自降100万的定价策略上来看，宾利市场化道路，已经开启，那么我们需要思考的是，一旦3.0T V6插混版飞驰降至200万以内，BBA顶级旗舰估计全得玩完，200万你是选入门级奔驰迈巴赫，还是来一台宾利？
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