时光荏苒，不知不觉我们2021次列车已经进入尾声。在这被疫情和缺芯双重压迫的一年，我们的车企和车友朋友都过得很不容易。但是即将要迎来焕新的一年，2023年是恢复和爆发并存的一年。将会有很多曾经的经典老车被无情淘汰，也会有潜力股的生长发芽。我们展望2023，看看有哪些新车值得我们关注？
华晨宝马X5L
宝马X5即将国产，相信大家都已经听说了，这也算是备受车迷和准车主们期待的一款车。从此前申报信息来看，国产X5并没有针对车辆的外形做太大改动，辨识度还是非常高的。
通过表格我们可以看到，国产X5为了弥补进口X5后排空间狭小的短板，在尺寸上整整加长了130mm轴距，直接拉到了与自家旗舰X7相同的水平，对比竞争对手GLE也有非常明显的优势。如此一来，X5势必能够在后排空间方面扳回一城。
动力部分，国产X5与进口版保持一致，30i车型为2.0T发动机，40i车型为3.0T直六发动机，全系标配8AT变速箱和xDrive四驱系统。
随着宝马X5这款豪华中大型SUV国产，很多车主也在关心它的价格区间，有的甚至大胆猜测会降20W左右，但是宝马X5L的价格应该不会降低那么多。首先该款车型虽然国产，但新车对其进行轴距加长130mm，加长后的轴距达到了3105mm。
参考宝马X3的售价起步为40万左右，宝马X4的起售价46万左右，宝马X5国产后应该会通过配置的优化，从而保持宝马X5较高的车型形象。所以，认为宝马X5L应该在55万-60万左右的起步售价区间。
坦克500
造型上，坦克500还是坦克家族一如既往的硬派风，硕大的进气格栅加上接近4米9的车长、超1米9的车高和车宽，外观是霸气十足。
核心还是坦克500的大心脏：一台长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配9AT变速箱，零百加速7.3秒，实力硬刚兰德酷路泽。
很多人期待这款车也是因为坦克系列的驾控很强，作为越野车型带有机械锁止功能的第三代智能四驱系统是重点，还有11种驾驶模式，涉水深度达到800mm。开着它你上山下海都不是问题。
其次，虽然作为越野型SUV，但是坦克500把豪华也体现得淋淋尽致，越野与豪华两者兼顾。在出色的设计感之下，新车内饰用料，包括中控台、门把手左等地方，比如有皮革、木纹饰条和银色装饰进行点缀，豪华感非常细腻。
丰田bZ4X
这是丰田旗下首款基于e-TNGA平台的纯电车型——bZ4X量产版。终于，曾经高举反对电动化的日系车老大也还是走上了这一步。
在动力方面，bZ4X提供两驱版本以及四驱版本可选，其中两驱版本搭载的是前置单电机，最大功率150kW，匹配的是容量为71,4kWh的电池组，EPA续航里程为402km。四驱版本搭载的是前后双电机，综合最大功率160kW，该车全系采用71.4kWh电池，支持150kW快充，30分钟能充至80%。
还有一个非常有诱惑力的设计，丰田 bZ4X采用了如同F1般的异形方向盘，看上去就十分有操控感。方向盘转动角度设定为±150°，无需换手打轮即可完成转向操作，极大减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。
与之匹配的是顶置仪表盘位置设计，方便驾驶者从方向盘上方可以直接看到仪表盘。，通过电子信号来控制转向角度，而非机械硬连接。可以实现更自由的转向比。
bZ4X还将会搭载一个太阳能车顶的电池板，能够为车辆进行充电。根据丰田官方信息来看，这个太阳能车顶能够为车辆带来每年1800Km的续航里程。
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