Raptor（猛禽）出品，必属精品。作为成功打造福特F-150猛禽的团队，这次自然不会放过自家当红硬派SUV，福特Bronco Raptor便由此诞生。
受北美越野赛事Ultra4 Racing的启发，经由F-150猛禽的设计和研发团队精心打造出了这台最强越野Bronco Raptor，你也可以理解为这是一辆官方出品的改装车。
结合赛用和民用，前保险杠带有拖车钩、可拆卸的LED雾灯和越野照明灯。悬架行程和轮距（注意不是轴距）都有所增加，为了容纳更大尺寸的轮胎和宽体效果，新车使用更大尺寸的轮眉，宽度比普通版车型宽近25厘米。
Raptor的核心是一个全框高强度钢架，带有新的减振塔，在车身上部B柱横杆和C柱加强件有助于提供比标准Bronco四门车型增加50%以上的车身总抗扭刚度。虽说后期改装可以轻松提升动力和越野性能，但涉及车身的结构件，原厂升级才是最稳妥的方案。
最小离地间隙为333毫米，接近角47.2度，离去角40.5度，配有可拆卸式车顶，以及可拆卸的四个车门，更加彰显了其越野定位，完全拆卸后可以说是非常美式了。
真要玩“硬”的，整体桥肯定少不了，这次福特官方也一起给你升级了，前桥则是Dana 44™ AdvanTEK带有210毫米齿圈的车桥，心后桥升级为带有235毫米齿圈的Dana 50™ Heavy-Duty AdvanTEK®车桥。如果是牧马人车主，一定对Dana这个品牌再熟悉不过了。
悬架系统不出意外，福特高性能团队依旧选择与FOX合作，专门研发的高性能越野稳定性悬架系统，可独立调节阻尼，并能根据路况每秒检测数百次地形条件，做出相应调整。
内饰跟普通版基本一致，方方正正的直给风格，细节处用橙红色进行点缀勾勒，座椅靠背处还将配备Raptor徽标。SYNC 4多媒体系统包括12英寸触摸屏、360度摄像头、带低音炮的 7 扬声器音响系统以及无线Apple CarPlay和Android Auto。
排气内置可开闭的阀门，提供四种可选排气模式，包括正常、运动、安静和Baja模式。地形管理系统也提供七种模式，包括一种独特的Baja模式，在该模式下，可激活针对涡轮的反迟滞校准功能，以最大限度保证你在沙漠飞奔时的动力响应。
新车配备一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率将超过400马力，传动系统上会匹配10速自动变速箱以及带有多种模式可选的四驱系统。
写在最后
高性能车使用场景不仅仅只有公路，F-150猛禽的热销，成功的开拓了高性能越野皮卡这个领域，而福特持续发力，推出高性能SUV产品，在越野性能方面更上一层楼，成为更极致的性能猛兽，它会成为硬派SUV一哥吗？
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