对于多数消费者而言，20万左右的车型最为适合，不仅可以满足空间、配置及动力上的需求，经济上也不会有任何压力，而在这个价位中可选的车型有很多，其中雅阁、迈腾是很多人的选择，它们有着出色的口碑及技术，不过想在20万以内买到一辆配置出众的车几乎是不太可能的，如果是迈腾的话，也就是1.4T的低配车型，不过有款车型采用了跟迈腾相同的三大件，也是由MQB平台打造，在技术和品质上有着真正的德系基因，它就是斯柯达速派。
斯柯达速派新款上市后只推出两款车型，售价区间为16.99-18.99万元，同时终端市场还有不错的优惠，因此高配车型不到20万就可以开回家，车上的配置丰富，完全对得起这个价格，最关键的是它采用了大众的三大件，车上搭载大众的2.0T低功率发动机，另外价格上也非常厚道，可谓是一款精品B级车，同时它也是斯柯达的主力车型，高品质德系车的代表，无论是外观还是内饰都是年轻人的不二选择，下面来看看这款车的实力究竟如何。
在外观上，新款斯柯达速派在外观的变动不是很大，依然延续了斯柯达家族式的设计风格，整体的外部造型高端大气，前脸整体设计非常时尚，直瀑式格栅配合两侧较为修长的钻石切割式的大灯组，LED光源也保障了照明的效果，雾灯区域的设计也很夸张，整体的视觉效果很强，斯柯达速派尺寸表现还不错，4869*1865*1489mm的长、宽、高和2841mm轴距，立体感十足的腰线营造出硬朗霸气的视觉体验，配合18英寸双色多幅式运动方向盘，运动感也完全散发出来，尾部也很惊艳，C字形示宽灯配合晶钻式镀铬点缀，辅以熏黑处理，质感明显提升。
内饰方面，新车在设计上没有太大变化，整体依然让人有种老气沉稳的氛围，明显有着大众的气息，不过全液晶仪表盘是个亮点，有着个性化选择，在信息上也丰富，整体的效果生动，支持自定义功能，强大灵活，除此之外，空调出风口造型、空调控制面板与挡位区域，很难找到现在流行的设计风格，不过空间是这款车的亮点，1米8的个子坐在前排，调整好坐姿可以获得一拳左右的头部余量，而且座椅包裹性和支撑性符合预期，配合加热和通风功能，南北方用户在任何季节都有较高的舒适性。
在主被动安全配置上，斯柯达速派包括膝部气囊、并线辅助以及倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动后备箱、位置记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅电调、9.2英寸中控大屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、10色车内氛围灯、外后视镜位置记忆+倒车自动下翻配置，而这些配置在迈腾上是看不到的，由此可以看出斯柯达的厚道。
在动力上，斯柯达速派和大众迈腾使用的发动机和变速箱完全相同，都是EA888-DPL发动机，这台2.0T涡轮增压发动机并非高功率版本，最大马力只有186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，变速箱都用的是一台7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.9秒，确实称得上是20万以内性能较佳的合资中型车，在车身结构上和迈腾也没有区别，同样是前置前驱的布局，前悬也都是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架设计，所以两者在驾驶体验上的差别也是微乎其微。
结语，通过以上的介绍可以看出，斯柯达速派的产品力并不差，而且还背靠大众，如果能好好地自己包装一下，不说能够赶超大众销量追上自己的老大哥迈腾，但起码月销几千台车不是问题，可惜的是实力强大且价格厚道的速派来自斯柯达，这个品牌现在的知名度较为一般，所以很多年轻消费者都没有注意到它，不过如果想要一台品质出色且价格亲民的合资中型车，斯柯达速派是个不错的选择，这款车除了在品牌影响力上差点以外，真找不到任何缺陷，而且各方面的实力都要远超迈腾，还有着亲民的价格，是一款值得考虑的中型车。
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