谈到大众速腾，很多人都称它为大众旗下的“精品紧凑级轿车”，不仅是外观造型和内饰布局以及底盘质感，都给人呈现出了很强的高级感，不得不说，大众直到如今依然非常懂国内绝大部分消费者在购车的时候需要什么，不需要什么。
毕竟最懂国人的大众不是白叫的，近车，大众2020款速腾正式上市，新车的售价区间为12.89-19.19万，动力方面，依然延续了1.2T和1.4T两款发动机，从新车的价格区间来看，的确有些高，但是我们不要忘了，大众速腾的优惠力度也比较高。
紧凑级轿车的“标杆”？新款速腾价格公布 这价格你还满意？
经常关注大众车的网友应该知道，近年来，大众旗下的很多车型，优惠力度都在逐渐加大，例如：朗逸丶速腾丶帕萨特以及途观L等等这些热门车型，其实全新一代速腾在国内上市初期，销量出现了同比例下滑，但是随着优惠力度的逐渐加大，销量逐渐“回暖”。
这也打破了大众车溢价高的说法，放在前几年，大众旗下的同级别车型的确要比日系车高，但是随着国内汽车市场竞争压力逐渐加大，加上大众近年来在技术方面没有很大的突破，从而导致很多国内消费者在同级别当中，会选择产品力更强的丰田/本田。
相信试驾过换代后的大众车和丰田车，就会感觉得出，这么多年以来，大众车的行驶品质相比前几年并没有很大的突破，尤其是底盘的调教和发动机与变速箱的匹配，反而基于TNGA架构的丰田车，在整车的行驶品质相比老款车型有着明显的提升，虽然在底盘调教方面。
依然没有同级别大众车优秀，但是已经很接近了，这也是为什么，基于TNGA架构打造的丰田，普遍在国内的销量还不错，而且这类车型的优惠力度普遍都比较少，所以说，随着国内消费者越来越懂车，如果大众在今后的几年当中，在技术方面没有很大的突破。
有很大概率将会被日系车赶超，其次就是外观造型，近年来换代后的大众车，依然采用比较保守的年轻时尚的设计风格，相比丰田和本田旗下的换代车型，采用年轻化和运动化的设计风格，很明显国内绝大部分消费者都比较喜欢年轻化和运动化的外观造型。
毕竟国内汽车市场的消费主力军为80后和90后，而且我们有趣的发现，购买大众车的绝大部分消费群体，基本上都是中年消费者，反而购买丰田和本田旗下的绝大部分消费群体，基本上都是年轻消费者，从目前来看，丰田和本田相比大众今后在国内的发展潜力更大。
我们回到2020款速腾的话题当中，新车在外观造型和内饰布局，整体的变化并不是很大，主要针对配置进行了升级，新车标配了：前排两个USB接口丶胎压报警丶后倒车雷达丶自动驻车丶蓝牙丶LED日间行车灯丶外后视镜加热等等。
在动力方面，依然提供了1.2T和1.4T版车型可选，个人更推荐1.4T版车型，原因很简单，1.2T版车型动力不是非常充裕，仅仅是够用而已，而且在价格方面，优惠后的1.4T入门版车型基本上和1.2T走量版车型差距不是很大，如果是预算有限，个人更推荐去考虑大众宝来和朗逸。
从老款速腾1.4T入门版车型来看，优惠后的落地价基本上维持在15万左右，预计新款在优惠力度方面应该会和老款差不多，这次的升级仅仅是年度改款，整体的变化并不是很大，虽然新款的速腾没有进行试驾，但是老款的速腾不仅是1.2T和1.4T都进行试驾。
从动态方面来看，该车最大的槽点就是变速箱的问题，行驶起来不是非常平顺，会有轻微的顿挫感，而且有时候会出现刹车“点头”的情况，它们方面表现的还不错，尤其是底盘的调教继承了大众一贯的“优良传统”，很容易给人在行驶过程当中展现高级感。
除了配置上的升级，2020款大众速腾还给我们带来了哪些惊喜？从2020款大众速腾来看，在外观造型和内饰布局方面，并没有进行大幅度升级，仅仅是针对配置上进行了升级，进一步提升了在同价位区间的竞争力，从目前速腾在国内的销量来看，放在同级别和同行价位区间，表现的还是非常可观的。
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