本田雅阁，相信在座的各位对这款车都比较熟悉了。随着这几年市场主流消费者多为年轻消费者，而现款的本田雅阁的外观则比较容易讨好年轻消费者的审美。那么本田雅阁值不值得购买？这期内容我们来唠一唠。
首先是价格，目前本田雅阁的售价区间是16.98-25.98万元，在这个价位区间里面，消费者能够选到的车型有很多。比如大众帕萨特、迈腾，丰田凯美瑞、亚洲龙，日产天籁等等。说真的，这几款车型的销量相比雅阁都不算差，甚至有着本田雅阁所不具备的优势。不过，本田雅阁的二手车保值率在同级别可以说是最高的代表，所以有一部分消费者是冲着保值率选择的本田雅阁。
文中这台本田雅阁是2023款260TURBO 幻夜·尊贵版，指导价是20.28万元。外观颜值仁者见仁智者见智，这里不做多余的评价。我们不妨将注意力放在内饰部分，作为一款落地价格超过20万元的合资中型轿车，这台本田雅阁的内饰用料谈不上出色，也谈不上廉价。门板、方向盘、座椅都是采用皮质材料包裹，表现出不错的质感。但整个中控区域所能接触的部位均为硬塑料，手套箱内部也没有覆盖植绒，细节层面有待升级。
仪表盘采用的是半液晶半机械的构造，好在显示的功能比较丰富。说真的，连凯美瑞、亚洲龙都配备有全液晶仪表盘，雅阁作为畅销车型有点落伍了。相比上代，现款的本田雅阁的车机系统是有升级的。屏幕尺寸是达到10.25英寸，搭载的是最新Honda Connect车机互联系统，地图导航使用的是高德地图，在线电台使用的是喜马拉雅，音乐播放软件使用的是QQ音乐。手机互联层面是支持百度的CarLife，但并不支持苹果CarPlay，虽然有点美中不足，但现款车机的功能性是可以满足日常的使用需求。
配置方面是比较丰富的，毕竟这台车算得上1.5T燃油版的次顶配。像是前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动驻车、可开启的全景天窗功能都是一应俱全。虽然主副座椅支持电动调节，但并没有配备座椅加热功能，副驾驶座椅也没有配备老板键，这点相比同级别、同价位的竞品是有不足的。
本田雅阁的后排乘坐空间放在同级别是非常宽敞的，车身长宽高的数据是4906/1862/1449mm，轴距长度是2830mm。笔者178cm的身高坐在后排是有着差不多三拳的腿部空间，顶棚是采用内凹的处理设计，所以头部空间有着较大的余量。中间地板凸起不高，这点要比帕萨特、迈腾表现要好，坐在中间的乘客不会感到不适，
前排车窗是采用双层的夹胶玻璃，车内带有主动降噪功能，和老款车型相对比的话，现款本田雅阁的隔音静谧性是有提升的。但是话又说回来，既然想要优化隔音效果，为何后排车窗玻璃还是单层结构？如果后排车窗也配备双层的夹胶玻璃，隔音效果会更好！
最后再来聊聊动力，我们这次试驾的本田雅阁搭载的1.5T发动机的最大功率是143kW（194Ps），最大扭矩是260N·m，传动配备的是CVT无极变速箱。懂车帝实测的0-100km/h加速时间是8.28秒，这个成绩是不输给竞品的2.0T车型的。在实际驾驶时可以感受到动力的初段响应是比较迅速的，中后段再加速，尽管推背感不如2.0T机型明显，但整个超车过程是比较轻松的，而且CVT变速箱让整个动力输出表现的十分线性。NEDC综合油耗是6.5L/100km，懂车帝实测油耗是6.26L/100km，而且可以添加92号汽油，从一定程度上降低了后期用车成本。
底盘悬挂配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，底盘整体表现是比较紧凑的，没有表现出松散的感觉。悬挂的整体调校是比较均衡的，在车身出现明显的侧倾时，能够感受到悬挂的支撑力，没有出现失控的情况。
整体而言，现款本田雅阁的优势在于有着年轻运动的外观造型，较为宽敞的车内空间，发动机不仅动力强劲，且兼顾较低的燃油经济性。当然，缺点是客观存在的，比如舒适性配置不如竞品车型丰富，即便前排车窗采用了双层玻璃，但隔音仍然有待提升。
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