赛科龙今天发布了两款入门级车型，分别是复古车型RE250，售价18880元；跨界运动踏板RT2，售价20800元，基本和当初的预售价保持一致。
赛科龙RE250
赛科龙RE系列的小老弟RE2终于来了，它的出现为广大复古摩托车爱好者提供了一个全新的选择，作为国产入门级复古新秀，赛科RE2的卖点非常多，相比同级别竞品车型，RE2的竞争力十分突出。
英伦风是RE系列的精髓所在，RE2同样延续了这种风格，但是运动倾向更为浓郁，在保留了RE家族部分特征的同时，在细节部分进行了年轻化的设计。不管是外观还是细节，都要比大哥们更加年轻运动，它的颜值更符合当下年轻消费群体的审美喜好。
作为一款复古车型，圆形的单头灯自然是必备的配置，RE2的车头灯保留了家族化的特色，全LED的灯源加上LED日行灯，赋予车头不少的科技感。
在目前的主流250级复古车型当中，大家都是配备的单色LED仪表。不过RE2的这块圆形LED屏尺寸更大，黑底蓝字加上比较窄的边框显得很高级，在强光下的辨识度很高。
41mm倒立式前叉行程155mm，中置后避震支持调节，前310mm后218mm单碟刹，搭配前径向四活塞刹车卡钳，后双向单活塞卡钳，配双通道ABS防抱死系统。
虽然RE2是入门级车型，但是在用料方面十分舍得，铝合金的前后脚踏，铝合金的上下联板，前后镂空的铝合金轮毂，520的油封链条等等。
赛科龙RE2搭载实际排量249cc的，PY250单缸水冷四气门发动机，最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22Nm/7000rpm。这个数据已经超过了幼狮250，和春风250CL-X保持一致。而且RE2的干重只有143kg，动力方面的表现很值得期待。
赛科龙RT2
赛科龙是RT大踏板系列的首款跨界风格车型，主打运动风格的跨界小钢炮，选用了不同于其他兄弟车型的全新风格。赛科龙称之为“机甲运动风”，运不运动先不说，单单这个颜值就已经立于不败之地了。
线条犀利轮廓分明的机甲风格前脸，采用鸭嘴的气动布局，与传统ADV有一定相似之处，但又截然不同，厂家宣称这幅“鸭嘴”能够起到下压力的作用。可调节的风挡，上下调节行程为70mm，同时还能调节角度（66-70°）。
车灯部分，RT2的规格相当高，前大灯为4颗LED透镜，前后转向灯均为LED流水式，尾灯采用L型分体式LED。从车灯的造型其实不难发现，全都经过精心设计，没有丝毫偷懒的迹象。
配置部分，RT2配备第五代高亮全彩液晶仪表，多功能无钥匙启动功能，中置12.6L油箱，侧撑熄火，双USB充电接口，半热熔真空轮胎等等。
硬件部分，前270mm单碟，后220mm单碟，标配双通道ABS，35mm的正立式前叉，5段可调的双筒后避震，可选装带气囊的后减震，还可选装前后摄像头（行车记录仪）。
动力部分，搭载由宗申联合韩国大林开发250cc水冷四气门发动机，最大功率17Kw(23PS）/7500rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm，采用原装进口阪东皮带搭配CVT系统传动，这个动力表现超过了光阳的赛艇250，而且RT2的尺寸更小，车重也要更轻，确实符合RT2运动小钢炮的定位。
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