长期以来，吉利帝豪在国内都有着不低的市场份额，更是许多人心目中的国民神车，而面对市场竞争的日益激烈，吉利针对帝豪进行了升级换代，而我们也十分有幸，实拍到了第四代帝豪，那么该车表现如何呢？
第四代帝豪提供1款手动和3款自动挡车型，共计4个配置车款，指导价为6.99-8.89万元，以其定价来看，对于一款自主紧凑型车而言并不算贵，并且目前这款车普遍还有3000-4000元的优惠，即便是其顶配CVT旗舰型，全款落地价格也不会超过10万元，在不看其他方面的情况下，就价格来说可以被大多数人所接受。
车辆特点
首先在外观方面，第四代帝豪依旧延续帝豪家族式的车身轮廓，主要针对车辆的一些细节之处进行了升级，特别是其前脸，不仅采用吉利zui新的黑底Logo，更是采用纵置镀铬前格栅，搭配攻击性较强的前包围，整体看上去的视觉效果足够吸睛。
车身侧面第四代帝豪采用双腰线的设计，并且很前卫的采用了全新样式的铝合金轮毂，进一步提升了车辆的时尚感。尺寸方面，第四代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，其尺寸在紧凑型车领域并不出众，当然这也与该车的定位有关，毕竟它的定位就是入门级国民家轿。
外观之处zui大的变化，还是车尾，其车尾采用时下主流的贯穿式尾灯，并且在尾灯中央，还采用了“GEELY”英文标识，辨识度极高，而车尾下方则采用隐藏式排气布局，整体看上去足够精简干练。
说到精简干练，那就不得不提该车的内饰了，其车内整体更像是星瑞的那一套设计，车内化繁为简，取消了大多数实体按键，标配12.3英寸仪表盘和10.25英寸中控屏幕，即便是zui低配的手动豪华版，也有这两项配置，这在以前可是完全看不到的，同时还支持GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，当然这些功能都是标配。
双拼色的仿皮座椅同样是作为标准配置出现，其座椅表面有打孔设计，能够进一步增强其座椅的透气性。该车的后排乘坐空间也还算宽敞，美中不足的是中间地台凸起较高，虽然不影响整体乘坐表现，但对于中间乘客来说还是不太友好。至于后排出风口，则不是标配，除了zui低配的手动豪华型外，其余车型均有配备。
在动力方面，第四代帝豪全系均采用了1.5L自吸发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱，其发动机的zui大功率为114马力，对于一款入门级家轿来说，该车的动力是完全够用的，自吸+CVT的动力组合也算是十分常见了，并且这套动力组合也足够成熟稳定，其官方百公里综合油耗为6.5L，实际开下来的百公里平均油耗大概在7.5L上下，这样的油耗表现还算可以。
编辑点评
从产品本身的角度出发，第四代帝豪主要还是针对外观和内饰的设计进行了升级优化，并且配置较以往有明显的升级，车内整体质感也要更加高ji，虽说该车还是一台入门级国民家轿，但其车内所营造出来的质感却不是入门级车型所能拥有的，完全没有任何的廉价感，这一点还是值得称赞的。而结合该车的定价来看，该车在7-9万元之间，竞争力还是很强的。
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