柴油车怠速调大抖动大的原因
柴油车怠速调大反而抖动大的原因可能涉及到多个方面的因素，主要包括以下几个方面：
喷油器油嘴偶件卡滞或雾化不良
如果柴油车的某一缸喷油器油嘴偶件卡滞或雾化不良，会导致该缸不工作或工作不良，这可能会导致怠速调大时，由于各缸工作不均衡，导致整个系统的运行不稳定，从而产生更大的抖动。
喷油泵怠速供油量不均
喷油泵怠速供油量不均也会导致怠速各缸工作不均，这同样是造成怠速调大时抖动增大的原因之一。供油量的不均匀会导致柴油机的怠速转速波动，进而加大抖动。
怠速调整不当
如果怠速调整不当，例如转速过低，即使增大怠速，也可能因为超过了发动机的正常工作范围而导致抖动增大。在这种情况下，可以通过调整怠速供油螺钉来解决这个问题。
气门间隙不当或气门密封不严
气门间隙不当或气门密封不严都可能导致发动机工作不良，这也会加剧怠速调大时的抖动。这些问题可以通过调整气门间隙或维修气门来解决。
发动机高温或机油少
发动机高温或机油少可能会导致润滑不良，从而影响发动机部件的正常运转，这也可能是怠速调大时抖动增大的原因之一。解决办法是检查发起动机或者添加机油。
积碳严重
发动机积碳严重是造成汽车抖动最常见的原因。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
其他因素
除了上述提到的原因外，其他可能的因素还包括燃油系统故障、空气滤清器脏、火花塞寿命等。这些问题都可能导致怠速调大时抖动增大。
综上所述，柴油车怠速调大反而抖动大的原因可能是多方面的，需要通过专业的检查和调整来解决问题。如果遇到此类问题，建议及时将车辆送到专业的维修点进行检查和维修。
