柴油车年检之所以被认为难 过，主要有以下几个方面的原因：

1. 尾气排放检测更加严格

柴油车年检相对于汽油车年检来说更为困难，这主要与尾气排放检测的标准和 要求有关。 新的国家标准GB3847-2018和GB18285-2018增加了车辆外观检验和OBD（车辆故障诊断 仪）检查。 这些变化使得车辆必须在没有故障的情况下才能通过排放检测。 此外， 柴油车的尾气排放污染物限值比汽油车更严格， 且氮氧化合物的检测也被增加， 这导致许多柴油车的尾气污染物排放检测不合格。

2. 柴油发动机的特性

柴油发动 机相较于汽油发动机， 其燃烧后的废气物质清洁度不佳， 这导致尾气检测时通过率极低。 因此， 柴油私家车在年检时面临更大的压力。

3. 更频繁的维护和检测

柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常，这也是影响柴 油车超标排放的重要因素之一。 因此， 柴油车需要更频繁的维护和检测， 以确保各部件的工作状态良好。

4. 治理成本高昂

如果柴油车的尾气排放检测不合格， 车主可能需要花费较高的费用进行治理。例如， 成都市的柴油车治理费用可能高达2212.50元。

综上所述，柴油车年检难过的原因主要在于其严格的尾气排放检测标准、柴油发动机的特性、更频繁的维护需 求以及高昂的治理成本。 这些因素共同作用， 使得柴油车年检相比汽油车更加困难。

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