根据搜索结果， 关于踩离合器时脚的位置， 存在两种不同的观点和做法。

踩离合脚后跟着地的方法

方法描述

• 以脚跟为支点： 这种方法是将左脚的脚后跟作为支撑点， 使用脚前掌来控制离合器踏板。 这种方式对于初学者来说较为合适， 因为它比较容易控制好离合器， 特别是对半联动位置的控制。
• 优点： 能够帮助新手更好地掌控离合器， 有利于考试过关。
• 注意事项： 虽然这种方法比较容易控制， 但由于需要使用脚前掌施力， 可能会比较费劲， 时间长了容易感到脚累。

踩离合脚悬空的方法

方法描述

• 以脚踝为轴： 这种踩离合器的方法是将左脚悬空， 以脚踝为轴， 以前脚掌来控制离合器踏板。 这种方法的优点是比较轻松， 而且还很方便， 容易控制。
• 适用人群： 对于已经有一定驾驶经验的人来说， 或者是在实际使用中， 可能两者皆有使用。
• 注意事项： 对于新手来说， 由于缺乏良好的踩离合经验， 很难精准控制好离合， 特别是对半联动位置的控制， 容易发生漂移。

结论

根据上述信息， 我们可以得出结论， 踩离合器时脚后跟是否着地并非绝对的规定， 而是可以根据个人习惯和车型特点进行选择。 对于初学者来说， 采用脚后跟着地的方法可能更为稳妥， 因为它可以帮助更好地掌控离合器。 然而，在实际使用中， 只要能够友好地控制离合器，并且适合驾驶者的个人习惯， 任何形式的踩离合都可以被接受。 重要的是要记住踩离合器的基本原则：“快踩慢抬， 一快、二慢、三联动”。

标签： 离合器 脚跟