车型评测品质感更进一步 零跑C10新老款车型对比
最近身边好几个朋友问我，零跑C10新款出来了值不值得看？说实话，我仔细研究了下这次改款，感觉这次升级的诚意，主要都花在了“质感”这两个字上。如果预算在15万以内，想买台看起来、用起来都不像这个价位的SUV，新款C10确实可以好好聊聊。
新车资讯新能源车电池装机量激增，上半年平均容量突破65kWh！
新能源车电池又变大了，今年上半年平均装了65.4度电，比去年同期涨了将近30%。
车型评测车企动态：丰田想省钱保供应链，智界MPV卖爆了，蔚来新品牌价格真香
车企动态：丰田想省钱保供应链，智界MPV卖爆了，蔚来新品牌价格真香
行业动态汽车出海狂飙65%，1000万辆今年稳了
中国汽车出口今年破千万辆，基本稳了。但狂飙的数字背后，味道有点复杂。
新车资讯电池消费税要来了！“油电同权”这次是动真格的了
电池消费税要来了！“油电同权”这次是动真格的了
行业动态中国汽车出口，正往千亿大关去
最近刷到几个数据，把我给震了一下。说今年上半年，咱们中国汽车出口额达到了918亿美元。啥概念？五年前，2021年全年，咱们才345亿。现在半年就快顶过去三年了。按这个势头，全年破1500亿美元几乎没悬念。从“追赶者”到“领跑者”，中国汽车这五年，走得有点猛。
行业动态欧洲车市六月成绩单：电动车和中国品牌成了最亮的风景线
欧洲车市六月成绩单：电动车和中国品牌成了最亮的风景线
车型评测吉利银河TT Ultra预售20.98万元 0-100km/h加速3.8秒 800V+6C超充
吉利银河TT Ultra这波预售价，说实话有点吓到我了。
新车资讯卖一辆10万元新车只赚1500块，消费者捡到便宜了吗？
卖一辆10万元新车只赚1500块，消费者捡到便宜了吗？
行业动态沃尔沃汽车美国战略再调整：电动轿车与旅行车或于2028年回归
沃尔沃这是玩了一手“战略回头”啊，刚把美国的轿车和旅行车全砍了不到一年，又琢磨着2028年把它们用电的形式请回来。这事儿听着有点戏剧性，但细想一下，其实挺有意思的。
新车资讯宁赔千亿也不造电车，全球巨头们被逼回“燃油老家”？
全球传统汽车巨头们正经历一场电动化转型的“阵痛”，本田、丰田、通用等车企的纯电业务累计亏损已超过5000亿元人民币，雷克萨斯旗舰纯电轿车LF-ZC的叫停更是标志性事件，行业战略正从激进扩张转向谨慎回调。
车型评测攻打百年车坛老巢，他们是如何叩开欧洲大门的？
2026年，中国汽车品牌在欧洲市场实现里程碑式突破，5月市场份额首次超过日系车企达到12.01%，上半年销量完成逆转。以比亚迪、吉利、小鹏为代表的中国车企，凭借在新能源与智能化领域的长期布局，正深度叩开欧洲市场大门。
车型评测零跑百万销量版图，迎来关键增量
零跑B01和B10上市，以9.58万起的价格和全域800V平台、零重力座椅等越级配置，成为零跑冲击百万年销量的关键增量。
行业动态世界杯夺冠的西班牙，引入中国汽车+中国工人
西班牙在2026世界杯夺冠后，正以空前力度拥抱中国汽车产业。根据该国政府最新报告，西班牙正推进与宁德时代、奇瑞及北汽的三大“旗舰合资项目”，其中仅宁德时代与斯泰兰蒂斯的电池工厂投资额就高达41亿欧元（约合人民币317亿元），并将从中国引入工人参与建设。
车型评测21万辆车集体电池故障只是开始，新能源车还有多少雷等着车主
近日，某新能源汽车品牌旗下网约车出现集体电池故障，涉及潜在问题车辆高达21万辆，再次将新能源车电池长期可靠性与保值率问题推上风口浪尖。这一事件并非孤例，它如同一面镜子，映照出随着车辆使用年限增长，所有新能源车主未来都可能面临的电池衰减、高昂维修成本与资产快速缩水的风险。
车型评测奕境X9首台量产车下线，确认搭载华为乾崑智驾ADS 5系统
奕境X9首台量产车正式下线，确认搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，新车提供增程版，CLTC综合续航超过1200公里。
车型评测方程豹钛7累计销量突破20万台
方程豹汽车官方宣布，旗下钛7车型累计销量已突破20万台，成为最快达成这一销量的方盒子SUV车型，引发了市场广泛关注。
新车资讯“赛博工人”造车，噱头还是真需求？
人形机器人进厂造车，正从概念演示走向生产线实战。小米、银河通用、智元等公司的“赛博工人”已在汽车工厂的螺母装配、物料搬运、电池质检等环节实现高达98%的作业成功率，标志着汽车制造业的自动化升级进入了“人机共造”新阶段。
行业动态欧盟收紧“欧洲制造”规则，本土车企先不干了
欧盟近期收紧的“欧洲制造”补贴规则，意外遭到了欧洲主流汽车制造商的集体反对。根据欧盟《工业加速法案》草案，电动汽车若想获得补贴，其70%的价值需源自欧盟本土，这直接威胁到欧洲车企在摩洛哥、土耳其等低成本基地生产的数百万辆汽车，引发了大众、雷诺和Stellantis等巨头的激烈抵制。
车型评测亏损超20亿不稀奇，别急着“嘲笑”赛力斯！
赛力斯2026年上半年净利润预计由盈转亏，净亏损15亿至18亿元，单季亏损额可能高达25.5亿元。这与问界主力车型从高端的M8/M9向平价的M6切换，以及整个行业成本压力、价格战白热化密切相关。