根据提供的搜索结果，我们可以 了解到转速和扭矩之间的关系，并理解为什么在某些情况下， 转速较低时，扭矩会更大。

扭矩和转速的关系

扭矩和转速之间存在反比关系， 这意味着当转速较高时， 扭矩较小；当转速较低时， 扭矩较大。 这一关系基于物理学中的基本原理，即功率不变时， 转速与扭矩成反比。具体来说， 功率（P）等于扭矩（T）与角速度（ω）的乘积， 即 P = T * ω。 当功率恒定时，如果转速增加，角速度也会增加， 从而导致扭矩减小；反之， 如果转速降低，角速度减小，扭矩就会增大。

发动机设计和工作原理

发动机的设计和工作原理也会影响扭矩和转速的关系。发动机的扭矩在一定范 围内随转速的变化而变化， 通常在发动机的中低转速范围内达到最大。 这是因为， 在低转速时， 活塞的运动频次较低，气缸内可存储的燃油和空气容量较多，燃烧产生的力大， 从而使得扭矩较大。 随着转速的增加， 活塞的运动频次增加， 气缸内存在的燃油和空气减少， 燃料的利用率降低，导致发动机的扭矩减小。

传动系统的作用

传动系统， 如变速器和主减速器， 也会影响车辆的扭矩和转速。 传动系统的减速作用可以增加扭矩， 而牺牲的是车速。 当传动比增大时（即低速高扭矩）， 车辆可以获得更大的扭矩输出， 但这会导致车速降低。

结论

综上所述，转速低扭矩大的现象主要是由于扭矩和转速的反比关系以及发动机在低转速下的高 效工作原理所导致的。 在实际应用中， 这种关系被用于设计适合特定场景的车辆， 比如城市驾驶或重载工况。 而在需要高速行驶的场合， 则会选择那些能在较高转速下提供较大功率的车辆。

标签： 扭矩 转速 很低 发动机