车子在高速行驶时出现“飘”的 感觉， 通常与以下几个因素密切相关：

1. 转向系统

转向系统的精确性和是否存在虚位会直接影响到车辆 在高速行驶时的稳定性。 如果在打方向时感觉到方向盘已经打到位了， 但实际上车头转向的角度并未达到理想预期， 这种现象被称为虚位。 虚位的存在会使驾驶员在高速行驶时需要频繁修正方向盘， 从而产生车子飘忽不定的感觉。

2. 空气动力学设计

汽车在高速行驶时， 气流会在汽车底盘和顶部形成压力差， 形成一定的浮力。 如果车辆的空气动力学设计不佳， 例如早期的国产车型缺乏优秀的气动外形， 会导致浮力过大， 造成抓地力变差， 进而使人产生飘忽不定的感觉。

3. 车身重心

车辆重心的高度会影响 车辆的稳定性。 重心偏高会导致车辆在高速行驶时稳定性较差。 此外， 车辆载重过重不仅会出现发飘现象， 还会增加车辆侧偏的风险。

4. 轮胎性能

轮胎的参数， 如扁平率、胎压以及花纹的形状大小等， 都会影响到抓地力的表现。 轮胎对地面的抓地力越小， 车辆行驶的稳定性就越差， 发飘的主观感受就会更加明显。

5. 悬挂系统

悬挂系统的调校和设计也是影响车辆 高速稳定性的重要因素。 悬挂系统的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计会直接影响车子的抓地性能。 悬挂设计不当可能导致车辆在高速行驶时出现不稳定现象。

综上所述， 车子在高速行驶时出现“飘”的感觉，并非单纯由重量决定， 而是由多个因素综合影响的结果。 用户在面对这种现象时， 应从上述几个方面检查和调整车辆， 以提高高速行驶的稳定性。

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