327国道巨野段为啥要收费？老司机带你一探究竟

最近开车走327国道巨野段的朋友可能都发现了，路上多了几个收费站。这事儿在咱们当地司机圈里可炸了锅，微信群、抖音评论区到处都是吐槽："好好的国道咋突然收费了？""这钱收得合理吗？"今天我就跟大伙儿掰扯掰扯这事儿。

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一、收费站突然冒出来？其实早有苗头

上个月15号，巨野西收费站正式启用那天，我正好拉货经过。看着ETC车道亮起的绿灯，心里还嘀咕："国道收费不是早取消了吗？"后来一打听才知道，这段路现在有个新名字——"327国道巨野段改扩建工程PPP项目"。

说白了就是政府和社会资本合作（PPP模式）搞的改造工程。从巨野县城西头的田桥镇到东头的麒麟镇，全长28.6公里的路，把原来的双向四车道拓宽成了六车道，还重修了十几座桥梁。工程去年年底刚验收，总投资将近20个亿。

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二、收费背后的"经济账"

跟交通局的老同学喝酒时聊起这事，他给我算了笔账：这20亿投资里，企业掏了七成多。按照协议，人家可以通过30年收费权来回本。现在定的收费标准是小车每次10块，货车按吨位收，比高速便宜一半左右。

"但这路真值这个价吗？"我反问道。他压低声音说："其实省里有文件，达到一级公路标准的新改建项目，经批准可以收费。这段路现在限速提到100公里/小时，应急车道、智能监控全配齐了，确实够格。"

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三、绕行攻略成了司机圈热门话题

自从收费开始，我们货运群里天天有人分享"避费秘籍"：

- 北线绕行：走田苏路转麒麟大道，多绕8公里但省10块钱

- 南线方案：经柳林镇上丰收河堤顶路，风景好但大车不好走

- 错峰通行：凌晨2-5点部分收费站人工车道没人值守（这个不提倡啊！）

不过要说最绝的，是隔壁菏泽的刘师傅。他发现收费站往东500米有个农机加油站，穿过去就能绕开栏杆。"现在那加油站天天排长队，都是聪明司机。"刘师傅在抖音直播这段"攻略"，点赞都破万了。

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四、老百姓的真实感受

在巨野贴吧看到个投票，关于"327收费你支持吗"，结果很有意思：

- 42%的人投"理解但希望降低费用"

- 35%的人直接选"反对"

- 剩下23%觉得"无所谓"

我采访了几个常跑这段路的朋友：

- 李姐（超市配送员）："每天跑四趟，一个月多出1200块成本，老板说要扣我们奖金。"

- 王叔（种粮大户）："运粮车现在改走乡道，颠坏两袋化肥了，这账怎么算？"

- 小张（上班族）："收费后堵车确实少了，但感觉像被迫买单。"

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五、官方怎么说？

巨野交通局官网的回应挺官方："收费严格按省发改委批复执行，所得资金用于道路养护和还贷。"还特别强调，对本地车牌会有优惠政策——可惜具体细则到现在还没出来。

我特意查了文件，发现他们说的倒是实情。根据《收费公路管理条例》，一级公路收费确实有法可依。但老百姓更关心的是：为什么改造前不公示？30年收费期是不是太长了？

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六、未来会怎样？

有内部消息说，因为投诉太多，县里正在研究分段收费方案。可能对短途车辆减免，或者推出月票包干制。另外那个总被钻空子的农机加油站，听说下个月要砌围墙了...

写在最后：作为天天跑这段路的人，我理解道路升级需要成本，但也希望管理者能多听听老百姓声音。毕竟国道姓"国"，最终目的是方便群众。您说是不是这个理儿？欢迎在评论区聊聊您的看法。

（Tips：最新路况可以关注"巨野出行"微信公众号，回复"327"获取实时绕行建议）

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