汽车发动机的单杠设计是一种常见且重要的布局形式，它对汽车的运转起着至关重要的作用。然而，为什么汽车没有单杠呢？这要从单杠设计的优缺点说起。

首先，单杠设计的优点主要包括简化发动机结构、减少制造成本和利于发动机热量散发等。由于单杠设计只有一个气缸，因此相较于双杠设计，其结构更为简单，维修和保养成本也相应降低。同时，单杠设计使得发动机的体积更为紧凑，有利于提高汽车的燃油经济性。

但是，单杠设计的缺点也是显而易见的。首先，单杠设计的发动机噪音较大，因为只有一个气缸进行工作，其振动和噪音难以通过双杠设计的平衡性得到缓解。其次，单杠设计的发动机震动大，运转平顺性较差，对汽车的舒适性和稳定性都产生负面影响。

正是由于单杠设计的种种缺点，使得双杠设计成为了更为普遍的发动机布局形式。双杠设计通过两个或以上的气缸平衡了发动机的震动和噪音，提高了汽车的运转平顺性和舒适性。同时，双杠设计也有利于发动机热量的散发，提高了发动机的工作效率和使用寿命。

综上所述，虽然单杠设计具有一些优点，但双杠设计在平衡性、噪音、震动和制造成本等方面具有更为优秀的表现。因此，汽车发动机没有采用单杠设计。未来，随着汽车技术的不断发展，发动机的设计也将不断改进，但双杠设计作为主流发动机布局形式，仍将继续发挥其重要作用。

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