汽油发动机的实 际循环主要包括以下几个组成部分：

进气行程

在进气行程中， 活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动， 同时， 进气门开启， 排气门关闭。 当活塞由上止点向下止点移动时， 活塞上方的容积增大， 气缸内的气体压力下降， 形成一定的真空度。 由于进气门开启， 气缸与进气管相通， 混合气被吸入气缸。 当活塞移动到下止点时，气缸内充满新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

压缩行程

压缩行程中， 活塞由下止点移动到上止点， 进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动， 气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

燃烧膨胀行程（做功行程）

在这个过程中，火花塞产生电火花点燃混合气， 气体爆炸性地燃烧， 推动活塞向下运动，通过连杆将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

排气行程

排气行程开始时， 膨胀过程接近终了， 排气门打开， 废气开始靠自身压力自由排气。 膨胀过程结束时， 活塞由下止点返回上止点，废气继续排出。 这一过程中， 排气门保持开启状态， 以确保废气充分排出。

以上四个行程构成了一个工作循环，汽油发动机通过不断地重复这个过程来输出机械能。 这些过程相互关联， 共同保证了汽油发动机的正常运行。

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