国内为什么不引进进口柴油 车的原因主要有以下几点：

1. 国内油品问题

早期国内柴油油品 不好， 是不适合大规模引进、推广柴油车的。 早期国内炼化工艺不成熟， 柴油含硫量高我们进的原油， 含硫量都比较高， 重庆交通大学有文章《中国进口原油情况和特性分析》。 由于原油提炼是在高温条件下进行的， 金属材料的硫化速率比氧化速率要高1到2个数量级。 炼油的时候， 硫对于设备的腐蚀会很严重， 想要控制成品油的硫含量， 就会增加工艺难度及成本。

2. 消费者观念问题

国内消费者对于柴油机没概念。 一方面是因为国外优秀的柴油机老百姓都没有办法接触到。 如今国外的柴油机在平顺性上已经和汽油机相差无几， 甚至超越汽油机。 另一方面是因为老百姓对柴油机的固有印象都是些老柴油机， 振动大、抖动大、容易坏、排黑烟， 这也导致了从根源上柴油机得不到有效的推广。

3. 技术和成本问题

国内的柴油质量 远比不上国外。 柴油机是靠压燃柴油来做功的， 所以对于喷油嘴的要求十分高， 要求喷油嘴喷油的压力和精度都要达到压燃的要求。 如果柴油质量不过关， 杂质太多， 就会导致喷油嘴堵塞， 一旦喷油嘴堵塞， 柴油机就不能正常工作了。

4. 法规和政策问题

法规升级、国产油品适应性差等问题 ， 导致柴油车与汽油车成本越拉越大， 或者就是根本无法实现产品化、干脆落地成盒的程度(曾经听说某一主流柴油机皮卡， 因为安装DPF， 其再生频率太高， 据说150km就要再生一次， 每次再生20分钟， 即是不在再生， 就在准备再生的路上， 最后市场基本上就淘汰了)。 现在就更不用提了， 碳中和喊的这么响， 新能源车才是大势所趋， 柴油车的风口算是真的过去了。

以上这些原因共同导致了国内不引进进口柴油车的局面。

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