根据搜索结果， 标致508的悬挂系统在过去曾有过变化。 早期的标致508车型配备了扭力梁式非独立悬架， 但在新款车型中， 508可能已经摒弃了扭力梁悬架， 转而采用了多连杆独立悬架。 以下是详细的解释：

新款508的悬挂系统

根据搜索结果， 新款的标致508轿车提供了多连杆后悬挂， 这意味着它不再使用扭力梁悬架。 这一改变可能反映了标致对于车辆操控性和舒适性的追求。 多连杆悬挂系统通常提供更好的操控性能和行驶稳定性， 尤其在处理高速转弯和颠簸路面时表现优秀。

508使用扭力梁的历史原因

在过去 ， 标致508使用扭力梁式非独立悬挂在一定程度上是为了降低成本和提高空间利用率。 由于扭力梁悬挂在结构上较为简单， 能够节省制造成本， 同时对于家用车来说， 扭力梁的承载能力和耐用性也是优点之一。 此外， 有些用户认为PSA（标致雪铁龙集团）的扭力梁悬架调教在舒适度上并不比其他品牌的独立悬挂差 。

结论

综上所述， 新款的标致508已经不再是扭力梁悬架， 而是采用了多连杆独立悬架。 这一变化可能是为了提升车辆的操控性能和乘坐舒适性。 不过， 需要注意的是， 具体的车型和年份可能会影响508的实际悬挂类型， 因此如果您正在考虑购买特定年份的标致508， 建议您查阅更详细的信息或咨询专业技术人员。

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