扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别

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所谓的汽车悬架,指的是汽车的车身与轮胎的连接部分,是底盘的一部分,它有独立悬架和非独立悬架之分。那么扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别是什么呢?

扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别

  1. 舒适性不同。多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架。当过减速带的时候,独立悬架在一侧车轮发生跳动的时候,另一侧车轮不会受到影响,它能更好的提供车身和轮胎的缓冲,而非独立悬架则没有这样的效果。
  2. 所占用的车内空间不同。多连杆式独立悬架的结构相对复杂,所以,一般情况下占用的空间也更大些,成本也较高。而扭力梁式非独立悬架的结果相对简单,占用空间较小,而且成本也较低。
  3. 结构不同。扭力梁式非独立悬架,它是指车轮由一根整体式的车架连接,车轮和车桥一起通过悬挂悬挂在车身下面。而多连杆式独立悬架,它是指每一侧的车轮都是单独的通过悬架悬挂在车身下面。
  4. 适用对象不同:扭力梁式非独立悬架适合对车的实用性和储物空间要求高的用户;多连杆独立悬架适合对操控和舒适性要求高的用户。

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标签: 悬架 独立 连杆 扭力

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