为什么汽车后面是鼓刹？这要从鼓刹的构造和工作原理说起。

鼓刹，顾名思义，是一种位于鼓形结构内的刹车装置。它的工作原理是，当踩下刹车踏板时，力量通过刹车总泵传递到刹车油管，进而推动刹车卡钳夹紧刹车盘，实现车辆减速直至停止。相比盘式刹车，鼓刹的制造成本更低，维护成本也相对较低，因此在经济型车辆中得到广泛应用。

从汽车后面的设计角度来看，鼓刹的安装位置和固定方式都更加简洁和实用。由于汽车后轮的悬挂结构较为复杂，如果采用盘式刹车，就需要额外的支撑架和刹车导管来连接，增加了车辆的重量和成本。而鼓刹则可以直接利用轮毂作为安装位置，减少了零部件数量和车辆重量。此外，鼓刹的固定方式也更加简洁，减少了维修保养的难度。

在实际应用中，鼓刹也有着明显的优势。首先，鼓刹的制动力矩更大，可以提供更强的制动性能。这意味着在高速行驶时，鼓刹更能保证车辆的制动效果。其次，鼓刹的抗热衰退性能更好。在连续制动或下长坡时，鼓刹不会因过热而失去制动效果，更加安全可靠。当然，鼓刹也存在一些缺点，比如它的散热性能较差，同时由于接触面积小，摩擦力矩相对较小，可能会影响制动性能。

综上所述，汽车后面采用鼓刹的原因主要有成本、设计和实际应用优势等方面考虑。虽然鼓刹存在一些缺点，但在经济型车辆和特定使用场景下，其制造成本低、安装位置简洁、制动性能强等优势仍然使得它成为一种优秀的刹车选择。

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