捷达作为一款经典的车型 ，在其生产过程中，对于车辆的配置和设计有着特定的考量。关于捷达后面采用鼓刹 的原因， 可以从以下几个方面进行分析：

成本控制

汽车制造商在设计车型时，成本是一个重要的考量因素。 捷达作为一款定位相对亲民的车型，厂商在生产过程中会尽可能地控制成本，以便在市场上获得竞争优势。 鼓刹相对于碟刹，在制造成本上有一定的优势。 这是因为鼓刹的技术层次较低，是最早用于刹车系统的类型之一。

结构与性能

鼓刹的结构相对简单紧凑，能够在同等刹车力度下节省成本和空间。然而， 鼓刹也存在一些局限性，例如在高温环境下容易受到影响，导致刹车效果下降甚至失效。 因此， 鼓刹更适合应用在重载、低速车辆上， 而不适合用在轻快的车型上。

安全性考虑

尽管鼓刹在某些方面的表现不如碟刹，但在安全性方面， 两者并没有显著的差异。刹车系统的最终目的是确保车辆能够安全地减速或停车，而这主要取决于刹车系统的整体 设计和执行效率，而不是单一部件的类型。

维修保养

鼓刹的维修保养相对简单，这也是大众汽车在一些车型上选择使用鼓刹的原因之一。 在大众汽车的产品线中， 捷达等车型的销量较大， 这意味着在维修保养方面，简单易维护的鼓刹可以减少车主的维护成本和提高售后服务的效率。

综上所述， 捷达后面采用鼓刹的原因主要包括成本控制、结构与性能的考虑、安全性以及维修保养的便捷性。 这些因素共同影响了捷达车型的设计决策， 旨在平衡成本效益，提供符合其定位的驾驶体验。

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