国产车在选择变速箱 的时候，并非没有考虑过CVT变速箱。然而， 出于各种原因，包括成本、技术、以及其他市场策略， 国产车制造商倾向于选择其他类型的变速箱。 以下是国产车不常用CVT变速箱的主要原因：

成本考量

CVT变速箱虽然在结构上比较简单，零部件数量较少， 但其核心技术， 尤其是钢带部分， 被某些公司垄断，如博士等。 这意味着， 如果国产车要使用CVT变速箱，就需要支付专利费用。 此外，CVT变速箱想要承受较大的扭矩难度较大， 研发成本可能会更高。

技术障碍

CVT变速箱的核心技术之一是钢带，而这项技术被少数公司控制。这不仅涉及到专利费 用的问题， 还涉及到技术上的挑战。 国产车要想自主研发能够承受大扭矩的CVT变速箱， 需要投入大量资金和精力。

故障率与维修成本

尽管CVT变速箱在理论上具有良好的省油性和平顺性， 但在实际应用中， 其故障率并不低。 例如， 日产使用的捷科特CVT变速箱的投诉量居高不下， 一旦出现问题， 往往需要更换总成， 导致维修成本高昂。

市场接受度

国内消费者可能更倾向于AT变速箱， 因为它在他们眼中更容易得到认可。 此外，双离合变速箱由于传动效率更高且价格更便宜，也成为了国产车的选择之一。

竞争对手策略

日系车在CVT变速箱技术方面拥有优势， 许多日系品牌掌握了CVT变速箱的技术，因此可以在成本和技术创新方面保持竞争力。 相比之下，国产车在CVT技术上可能不具备同样的优势。

综上所述， 尽管CVT变速箱具有省油、可靠等优点， 但由于成本、技术、市场接受度以及竞争对手策略等方面的原因，国产车较少使用CVT变速箱。

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