轮胎上的轴通常被称为 轮毂。 轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。 它是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件。 通俗地说， 就是车轴安装在车轮中心的部分。

轮毂的种类和材质

轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。 钢质轮毂的主要优点是制造工艺简单， 成本相对较低， 而且抗金属疲劳的能力很强， 也就是我们俗称的便宜又结实。 但是钢质轮毂的缺点比较突出， 就是外观难看， 重量大， 惯性阻力大， 散热差， 容易生锈。 相比之下， 合金轮毂的优点是重量轻， 制造精度高， 强度大， 惯性阻力小， 散热能力强， 视觉效果好， 但缺点是制造工艺复杂， 成本高。

轮毂的作用

轮毂的主要作用是支撑轮胎，并与之一起回转 以传递运动、扭矩或弯矩。 它是机械中主要零件之一， 一般为金属圆杆状， 各段可以有不同的直径。 机器中作回转运动的零件就装在轴上。 轮轴的工作原理是它可以绕一个共同的轴转动， 相当于一个以轴为支点， 半径为杆的杠杆系统。 因此， 车轴可以改变扭矩的大小， 从而改变扭矩的大小。

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除了上述信息 外， 用户可能还会感兴趣的是关于汽车轮毂材料的汇总。 轮毂的材料包括碳素钢、球墨铸铁、铝合金、镁合金和碳纤维复合材料等。 每种材料都有其独特的优点和应用场景。 例如， 碳素钢和球墨铸铁属于传统材料， 成本较低， 但重量较大；铝合金和镁合金则具有重量轻、强度大的优点；碳纤维复合材料则具有特殊的振动阻尼特性， 可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。

综上所述， 轮胎上的轴被称为轮毂， 它是汽车轮毂的重要组成部分， 负责支撑轮胎并传递运动。 用户可以根据自己的需求选择不同材质的轮毂， 以满足车辆性能和美观的要求。

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