同轴喇叭的基本特性
同轴喇叭是一种特殊的音响设备， 它的设计使得高音和中低音喇叭共存于同一轴线上。 这样的设计有几个优点。 首先， 同轴喇叭能够在同一轴心上安装两个扬声器， 分别负责重放高音和中低音。 这种设计能够减少空间占用，并且在一定程度上节省成本。
同轴喇叭在后门的应用
声场补充
后门装同轴喇叭的主要原因是高音与中低音喇叭在一起， 所以声场高度低， 也没有更好的做到分频， 而后门的声场主要是补充前声场。 这是因为汽车的音响系统通常会在前部安装一套更为复杂的音响设备， 以提供更好的音效。 后门的同轴喇叭则更多地起到声场弥补的作用。
音质 与成本的平衡
同轴喇叭的一个重要特点是辐射的声音具有高度的相位保真度， 能实现标准的点声源重放。 这意味着同轴喇叭在音质上有一定的保证， 尽管可能不如套装喇叭那样可以精细地调整每个频率段的表现， 但它仍然能够提供较为理想的音乐体验。
结构与安装便利性
同 轴喇叭的设计使得它们在结构上更为紧凑， 这在一定程度上简化了安装过程。 由于只有一个扬声器基座， 安装和拆卸都更加方便。
与其他类型的喇叭比较
与套装喇叭的比较
套装喇叭是将各个音体分开设计, 再以分音器作为频率设定的喇叭组合, 这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。 如果你是音乐爱好者当然是套装喇叭好, 同轴喇叭制作时就设置好各声调的放声效果, 且不可调节, 放起来不理想就没法补救。 我个人对音质要求比较高, 通过对前后喇叭的对比, 觉得前门的套装喇叭音效很好, 高音和低音都很好, 就是觉得后门的那对同轴喇叭效果不够前门的套装喇叭好, 觉得坐在后排座来听音响效果是最好的。 一般情况下是套装喇叭优于同轴喇叭。 同轴喇叭是高中低音全集合在一个喇叭上, 这样音效就容易被相互干扰。
与中低音喇叭的比较
对于中低音喇叭来说, 它的音色没有同轴喇叭那么集中, 所以在区分的时候声音方面, 中低音喇叭的优势更大。 其实无论是同轴喇叭还是中低音喇叭, 只要能满足车主的需求, 都算得上是性能更好的喇叭。 因此, 车主在车辆后门安装喇叭时, 只需了解自己的需求, 安装适合自己车辆的喇叭即可。
结论
总的来说， 后门装同轴喇叭是为了弥补前声场的不足， 提供基本的音响效果，并且考虑到安装和成本方面的便利性。 虽然同轴喇叭可能在音质上无法与高级套装喇叭匹敌， 但对于大多数普通消费者来说， 它们已经足够满足日常的听音需求。 最终的选择应根据车主的具体需求和预算来决定。
