经济合作与资 本运作
大众汽车与保时捷的收购案早在2005年开始。 最初的情况是保时捷意图收购大众， 但在2009年12月， 形势发生逆转，大众出资39亿欧元获得了保时捷49.9%的股权。 此后， 大众多次决定完成收购保时捷剩余50.1%股份， 但均因为巨额交易税费而延迟。 最终在2012年，大众决定以现金+股权的形式收购， 保时捷总部所在地斯图加特税务部门裁定， 大众汽车收购保时捷案从法律角度判定属于重组， 而非资产处置，因此无需缴纳任何税费。
技术与市场的互补
大众汽车与保时捷的合并，使得两者在财务和战略方面变得更加强大， 走得更远。 大众汽车以其高效的生产模式和广泛的产品线著名，成为全球最大的汽车制造商之一；而保时捷则以其卓越的工艺、 创新的技术和独特的设计而享有盛誉。 双方的合并不仅在资本上实现了双赢， 还在技术与市场上形成了互补，有助于提升整体的竞争优势。
政策环境的影响
德国的公司法里规定， 只要持有一家公司75%的股权，就算对一家公司拥有了控制权。然而， 德国还有一部《大众汽车法》，这是专门针对大众汽车公司的。 这部法律其中就规定了：持有大众股份在20%以下的， 拥有实际持有股份的投票权；持有大众股份20%及以上的股份，均只按20%的投票权计算，除非拥有80%以 上的股份。 这意味着除非你持有大众80%以上的股份， 否则你是控制不了大众的。 直到2007年，《大众汽车法》被欧洲法院判定无效， 这才为保时捷的收购行动扫清了障碍。
法律策略的成功运用
在收购过程中， 保时捷利用了欧盟竞争法的规定，挑战了德国战时为保护大众而设立的《大众法》。 最终，由于《大众法》在当今形势下被认为是不公平不合理的， 这违反了自由竞争的原则，因此被欧盟法院判定为违法。 这一法律策略的成功运用， 为保时捷后来的收购行动铺平了道路。
资本市场的操作
保时捷通过一系列复杂的资本市场操作， 包括炒作大众股票、利用《大众法》的失效以及与其他投资者的合作， 成功地降低了自身的负债率，并最终完成了对大众的收购。
综上所述， 大众能够成功收购保时捷，是多方面因素综合作用的结果， 包括经济合作与资本运作、技术与市场的互补、政策环境的影响、法律策略的成功运用以及资本市场的操作。
