根据您的需求， 虽然无法直接提供图像， 但是我可以为您详细描述马六的悬挂系统结构。 马自达6（马六）的悬挂系统是一种独立悬挂系统， 以下是根据提供的搜索结果对其结构的详细描述：

福特C1平台与CD-EU平台的关联

马自达6 的悬挂系统与福特C1平台有一定的关联。 C1平台上的车型包括福克斯、马自达3、沃尔沃S40等， 而CD-EU平台则是基于C1平台发展而来的， 与C1平台共享了悬挂、避震、刹车和电子系统等多数配件。 CD-EU平台被视为“C1+”平台，在紧凑型轿车的基础上研发， 几乎保留了和福克斯、马自达3相同的底盘结构， 特别是后多连杆的结构。 这意味着马自达6的悬挂系统在很大程度上与这些车型共享相同的设计理念和技术。

马 自达6悬挂系统的特性

马自达6的悬挂系统具有一定的独特性。 例如， 它的后悬挂采用后多连杆的结构， 这种结构提供了良好的操控性和稳定性。 此外， 马自达6的前悬挂比较有特点， 采用双叉臂结构， 下摆臂是两根分开各有一个下球头， 这种设计增加了车的稳定性， 但可能带来较大的打方向阻力。

悬挂系统的功能

悬挂系统不仅支持 车身， 改善乘坐的感觉， 还能决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性。 它是现代汽车十分关键的部件之一。

结语

综上所述， 马自达6的悬挂系统是一个复杂的机械系统， 旨在提高车辆的操控性能和乘客舒适性。 虽然我们无法直接提供图像， 但通过上述描述， 您可以对马自达6的悬挂系统有一个全面的理解。 如果您需要更详细的实物展示， 建议您参考专业的汽车拆解图解或联系汽车制造商获取官方资料。

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