大众辉腾车之所以停售，主要有以下几个原因：

1. 销量低：辉腾的日产量仅为约8台，年销量不足奔驰S级的十分之一。由于技术要求高，导致产量少，销量少，进而导致了巨额的亏损。单辆车的盈利为负，是欧洲最赔钱的三款车之一。销量不佳是导致辉腾停产的最直接和最主要的原因。

2. 成本高：辉腾的研发投入成本便达到了10亿欧元级别，且辉腾产量极为有限，基本纯手工打造，精心打磨，细心雕琢，每天的产量仅有8台左右。每卖出一辆辉腾，就要亏损28000欧元。也就是说辉腾只要在生产，便会一直赔钱，加上辉腾的销售市场一直打不开，90%的辉腾都被卖到了中国。

3. 技术更新慢：辉腾销售了13年，但全车仍弥漫着上个世纪的“科技感”，产品竞争力不足。与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等竞争对手相比，技术和设计显得过时。此外，辉腾使用的老发动机无法满足欧六排放标准，新发动机又难以装上，这进一步限制了其销售。

4. 受“排放门”影响：大众集团因“排放门”事件面临巨额罚款，导致一些低盈利项目被砍掉，辉腾首当其冲。这是导致辉腾停产的一个重要原因。

5. 失去保护伞：辉腾的力挺者、大众集团皮耶希辞去监事会主席一职，使得辉腾失去了最后的保护伞，停产成为必然。

6. 市场定位问题：辉腾作为大众品牌的旗舰车型，其定位是高端豪华市场，与宝马、奔驰等品牌的旗舰车型展开竞争。然而， in consumers' hearts,大众品牌一直以来都是以实用、经济、耐用为主要特点的,这种品牌形象与辉腾的高端定位存在较大的差异。因此,很多消费者在面对辉腾时,往往会因为其高昂的价格和大众品牌的固有印象而犹豫不决,导致销量不佳。

综上所述，大众辉腾车停售的原因主要是销量低、成本高、技术更新慢、受“排放门”影响、失去保护伞以及市场定位问题。

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