自动挡汽车 的挡位通常包括 PRNDMS 等几个基本挡位， 它们各自代表的含义和使用场景如下：
P 挡（Parking）
P挡是停车挡， 主要用于车辆停止时使用。 它利用机械装置锁定汽车的传动部件， 使车辆不能移动。 此外， 一些自动变速轿车上还装有空挡启动开关， 使得汽车只能在 P 或 N 挡时启动发动机， 以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前进。
R 挡（Reverse）
R挡是 倒挡， 用于车辆倒退时使用。 通常需要按下拨杆上的保险按钮， 才能将拨杆移至 R 挡。 需要注意的是， 当车辆尚未完全停定时， 绝对不可以强行转至 R 挡， 否则变速器会受到严重损坏。
N 挡（Neutral）
N挡是空挡， 动力已经切断分离。 将拨杆置于 N 挡上， 可以在短暂停留时拉出手制动杆， 右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D 挡（Drive）
D挡是前进挡， 用在一般道路行驶。 由于各国车型的设计不同， D挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。 将拨杆放置在 D 挡上， 驾车者控制车速快慢只需要控制好油门踏板即可。
S 挂挡（Sport）
S挡， 又称为运动模式，在某些自动挡汽车上会有此档位。 在这种模式下， 车辆的动力更强， 更耗油。 它通常用于需要超速时， 例如在高速公路上需要快速行驶时挂入S挡， 可以获得更好的加速效果。
M 挂挡（Manual）
M挡是自动挡中的手动模式 ， 如果汽车变速箱带有 M 字母，则说明有手动模式。 在这种模式下， 驾驶员可以手动控制升降档位。
L 挂挡（Low）
L挡， 也称为低速挡， 强制性挂入 L 挡， 能保证你在爬坡时提供的强大扭矩输出， 不会出现车速忽高忽低的状况。
以上就是自动挡 PRNDMS 各个挡位的基本含义和使用 方法。 请注意， 不同的车型可能会有不同的设计和操作方式， 因此最好参照您的车辆用户手册来了解具体的使用指南。
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